[发明专利]车辆地板总成及车辆有效
申请号: | 202210010307.4 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114368430B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 袁文;薛明;杨杨;张加勋;向平 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 张辉 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 地板 总成 | ||
1.一种车辆地板总成,其特征在于,包括:
主地板,包括面板以及中横梁,所述中横梁连接于所述面板;所述中横梁包括第一支撑部、第一过渡部以及伸长部,所述第一支撑部沿第一方向设置,所述第一方向与车辆的高度方向一致;所述第一过渡部连接于所述第一支撑部与所述伸长部之间,所述第一过渡部沿第二方向延伸,所述第二方向与所述第一方向相交;
第一纵梁,所述第一纵梁包括第一连接部以及第一主体部,所述第一连接部连接于所述中横梁的一端,所述第一主体部连接于所述第一连接部的一端;
第二纵梁,所述第二纵梁包括第二连接部以及第二主体部,所述第二连接部连接于所述中横梁远离所述第一连接部的一端,所述第二主体部连接于所述第二连接部的一端;
所述第一主体部与所述第二主体部相对间隔设置,以在所述第一主体部与所述第二主体部之间形成适于安装车辆的电池箱的安装部;所述安装部为镂空结构;以及
前横梁,所述前横梁连接于所述第一主体部与所述第二主体部之间,并位于所述安装部远离所述主地板的一侧;所述前横梁包括第三支撑部以及第一弯折部,所述第三支撑部位于所述前横梁整体结构中靠近所述安装部的一侧,所述第三支撑部沿所述第一方向设置,使所述第三支撑部与所述第一支撑部平行相对,且所述第三支撑部与所述第一支撑部均沿所述高度方向延伸设置,并分别位于所述安装部的相对两侧;所述第一弯折部连接于所述第三支撑部,并垂直于所述第三支撑部。
2.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,所述主地板、所述第一纵梁以及所述第二纵梁共同形成的整体为一体成型的铝铸件。
3.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,所述面板包括冲压板件以及框架,所述框架环绕设置于所述冲压板件的外周,并连接于所述第一纵梁以及所述第二纵梁之间,所述中横梁连接于所述框架。
4.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,自所述安装部到所述面板的方向上,所述面板的厚度逐渐增大。
5.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,所述中横梁还包括加厚部,所述第一支撑部、所述第一过渡部以及所述加厚部依次连接,所述加厚部连接于所述面板;所述第一过渡部的厚度小于所述加厚部的厚度、且小于所述第一支撑部的厚度;所述第一支撑部的至少部分结构与所述加厚部相对间隔设置。
6.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,所述主地板还包括后横梁,所述后横梁连接于所述面板远离所述安装部的一侧;所述后横梁包括第二支撑部、第二过渡部、延伸部、第一加强部以及第二加强部;所述第二支撑部、所述第二过渡部以及所述延伸部依次连接,且所述第二支撑部连接于所述面板;所述第一加强部以及所述第二加强部均连接于所述第二过渡部的一侧且均相对于所述第二过渡部凸出,所述第一加强部以及所述第二加强部相对间隔。
7.如权利要求6所述的车辆地板总成,其特征在于,所述第二支撑部、所述第二过渡部、所述延伸部、所述第一加强部以及所述第二加强部中,所述第二过渡部的厚度最小。
8.如权利要求1所述的车辆地板总成,其特征在于,所述第一主体部及所述第一连接部共同构成所述第一纵梁的第一本体,所述第一纵梁还包括两个支撑结构,两个所述支撑结构分别连接于所述第一本体的相对两端;所述支撑结构包括支持部以及两个第一方向加强部,所述支持部连接于所述第一本体,两个所述第一方向加强部均连接于所述支持部的同一侧,且均相对所述支持部凸出;两个所述第一方向加强部相对间隔设置。
9.如权利要求8所述的车辆地板总成,其特征在于,所述支撑结构还包括加长部以及两个第二方向加强部,所述加长部连接于所述第一本体;所述加长部相对所述第一本体的延伸方向与所述支持部相对所述第一本体的延伸方向相反;两个所述第二方向加强部均连接于所述加长部的同一侧,且均相对所述加长部凸出;两个所述第二方向加强部相对间隔设置。
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