[实用新型]一种变速箱的紧固结构

说明书

本实用新型公开了一种变速箱的紧固结构，包括主螺母，所述主螺母的下表面固定连接有螺纹套，且螺纹套和主螺母的内部开设有通孔，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴的下表面旋转连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套的下表面固定连接，本实用新型通过上述等结构的配合，实现了具备加强了紧固装置对变速箱的密封程度，防止了因为震动等元素导致紧固装置松脱的优点，给实际使用带来了一定的有利影响。

技术领域

本实用新型涉及变速箱配件技术领域，具体为一种变速箱的紧固结构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构,在变速箱安装的时候需要变速箱紧固结构，大多数的紧固结构为普通的螺栓，在使用的时候无法使变速箱的内部密封，容易造成变速箱油流出，在长期的使用中容易造成紧固结构震动松脱，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱的紧固结构，具备加强了紧固装置对变速箱的密封程度，防止了因为震动等元素导致紧固装置松脱的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种变速箱的紧固结构，包括主螺母，所述主螺母的下表面固定连接有螺纹套，且螺纹套和主螺母的内部开设有通孔，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴的下表面旋转连接有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定条，且固定条的上端与螺纹套的下表面固定连接。

优选的，所述主螺母的下表面固定连接有密封垫。

优选的，所述主螺母的上表面固定连接有锁紧圈，且锁紧圈位于螺纹杆的外侧，所述锁紧圈的右侧螺纹连接有锁紧螺栓。

优选的，所述锁紧螺栓的左端设置有弹性垫，且弹性垫为橡胶制成。

优选的，所述螺纹杆的外侧套接有弹簧，且弹簧的下表面与锁紧圈的上表面固定连接。

优选的，所述弹簧的上表面固定连接有连接板，且连接板的下表面与螺纹杆的上表面固定连接。

优选的，所述连接板的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有四个伸缩杆，且四个伸缩杆在连接柱的外侧呈圆周阵列设置，所述伸缩杆的外侧均固定连接有握把。

优选的，所述固定条包括硬性限位条，所述硬性限位条的上端固定连接有弯折条，所述弯折条的上表面固定连接有软条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过密封垫的设置加强了主螺母与固定位置的密封效果，通过伸缩杆的设置能够在使用的时候增加长度减少工作人员使用的力度，在使用之后减少长度来减少装置占用的空间，握住握把进行旋转，通过握把的设置方便了工作人员对连接板的控制，通过连接轴的设置能够防止螺纹杆旋转的时候带动固定块的旋转，通过固定块的设置能够带动固定条进行弯折，通过弯折条的设置能使固定条弯折的时候限制弯折的位置，通过软条的设置能够在弯折条弯折的时候限制发生形变的位置，通过硬性限位条的设置能够在固定块向上移动的时候硬性限位条卡住固定块的位置，从而使紧固结构固定在固定位置的表面，防止了在使用使因为震动等因素导致螺纹套脱出，导致意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型固定条主视剖视图；

图3为本实用新型锁紧螺栓主视图。