[实用新型]液压刹车及电子驻车整合卡钳有效
申请号: | 202123239563.0 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216642904U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 王胜瑜 | 申请(专利权)人: | 惠朋国际股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 陈晓庆 |
地址: | 中国台湾台中市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 刹车 电子 整合 卡钳 | ||
1.一种液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于包含有:
一基座;
一本体,能沿一轴向相对于所述基座移动地设置于所述基座;
一第一刹车片及一第二刹车片,各自能沿所述轴向相对于所述本体移动地设置于所述本体内,用于供一刹车碟设置于所述第一刹车片与所述第二刹车片之间;
一第一液压活塞及一第二液压活塞,能受一液压源驱动而沿所述轴向相对于所述本体移动地设于所述本体内,所述第一液压活塞及所述第二液压活塞受所述液压源驱动时分别推抵所述第一刹车片及所述第二刹车片朝一第一方向及一第二方向移动而压抵于所述刹车碟;
一电子驱动器,固定于所述本体;
一螺杆,能受所述电子驱动器驱转地设于所述电子驱动器并伸入所述本体内;
一线性位移件,螺设于所述螺杆且能受所述螺杆带动而沿所述轴向相对于所述螺杆线性位移至一第一位置、一第二位置及一第三位置,所述线性位移件相对于所述螺杆自所述第一位置移动至所述第二位置时,所述线性位移件推抵所述第一液压活塞及所述第一刹车片朝所述第一方向移动进而压抵于所述刹车碟,所述线性位移件相对于所述螺杆自所述第二位置移动至所述第三位置时,所述螺杆、所述电子驱动器及所述本体朝所述第二方向移动进而使所述第二液压活塞及所述第二刹车片压抵于所述刹车碟。
2.如权利要求1所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述第一液压活塞具有一呈非圆形的容置孔,所述线性位移件具有一形状与所述容置孔对应的定位部,所述线性位移件能沿所述轴向相对于所述第一液压活塞移动地以所述定位部嵌设于所述容置孔内。
3.如权利要求1所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述本体包含有相互固定的一第一安装座及一第二安装座,所述第一安装座的一面向所述第一方向的第一内表面与所述第二安装座的一面向所述第二方向的第二内表面之间形成一容置所述第一刹车片、所述第二刹车片及所述刹车碟的容置空间,所述第一安装座具有一自所述第一内表面朝所述第二方向延伸的第一液压缸,所述第二安装座具有一自所述第二内表面朝所述第一方向延伸的第二液压缸,所述第一液压活塞及所述第二液压活塞分别设于所述第一液压缸及所述第二液压缸。
4.如权利要求3所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述第一液压活塞及所述第二液压活塞分别具有一封闭端、一开口端,以及一自所述开口端朝所述封闭端的方向延伸且用于容置所述液压源所提供的液体的容置孔,所述第一液压活塞及所述第二液压活塞以其封闭端分别朝向第一方向及第二方向地设于所述第一液压缸及所述第二液压缸。
5.如权利要求4所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述第一液压活塞的容置孔呈非圆形,所述线性位移件具有一形状与所述第一液压活塞的容置孔对应的定位部,所述线性位移件能沿所述轴向相对于所述第一液压活塞移动地以所述定位部嵌设于所述第一液压活塞的容置孔内。
6.如权利要求3所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述本体以所述第一安装座通过二轴杆而设置于所述基座,所述基座包含有一基部,以及自所述基部向上延伸的二安装臂,所述第一安装座包含有一与所述第二安装座连接的连接部,以及一自所述连接部朝所述第二方向凸出的凸出部,所述凸出部包含有一内部设有所述第一液压缸的中间区块,以及分别位于所述中间区块二侧的二延伸臂,所述基座的所述二安装臂分别位于所述第一安装座的所述二延伸臂与所述连接部之间,所述二轴杆分别穿过所述第一安装座的所述二延伸臂并分别穿过所述基座的所述二安装臂且固定于所述第一安装座的连接部。
7.如权利要求1至6中任一权利要求所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述第一刹车片及所述第二刹车片通过二支撑柱而设置于所述本体,所述二支撑柱穿过所述第一刹车片及所述第二刹车片且固定于所述本体。
8.如权利要求7所述的液压刹车及电子驻车整合卡钳,其特征在于:所述二支撑柱之间还设置一压制件,所述压制件受所述二支撑柱定位于所述第一刹车片及所述第二刹车片顶部。
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