[实用新型]一种航空发动机飞附机匣挂板结构有效
| 申请号： | 202123004724.8 | 申请日： | 2021-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN216342460U | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 胡长寿;李明晓;李杰静 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00;F01D25/28;F01D25/00 |
| 代理公司： | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 刘宇宸 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 飞附机匣挂 板结 | ||
1.一种航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于，包括：
板体(3)；
板体(3)的右上方设有台架固定通孔(1)，所述台架固定通孔(1)形状为垂直方向的腰型孔；
板体(3)的左侧顶边上设有台架支承通孔(6)，所述台架支承通孔(6)形状为水平方向的腰型孔；
板体(3)的中部设有机匣吊耳后置挂通孔(2)，所述机匣吊耳后置挂通孔(2)形状为水平方向的腰型孔；
板体(3)的左部设有机匣吊耳上置挂通孔(4)和机匣吊耳下置挂通孔(5)。
2.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述板体(3)采用20mm厚的Q235钢。
3.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述台架固定通孔(1)数量为四个。
4.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述台架支承通孔(6)数量为四个。
5.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述机匣吊耳后置挂通孔(2)以三列六排间隔分布在板体(3)的中部。
6.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述机匣吊耳上置挂通孔(4)位于机匣吊耳下置挂通孔(5)的上方。
7.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述机匣吊耳上置挂通孔(4)和机匣吊耳下置挂通孔(5)均为四个间隔分布的圆形通孔。
8.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述板体(3)上固定有加强筋(7)，加强筋(7)将机匣吊耳上置挂通孔(4)和机匣吊耳下置挂通孔(5)、机匣吊耳后置挂通孔(2)、台架固定通孔(1)分成单独的区域。
9.如权利要求8所述的航空发动机飞附机匣挂板结构，其特征在于：所述加强筋(7)焊接或一体成型固定在板体(3)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发贵阳发动机设计研究所，未经中国航发贵阳发动机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123004724.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种整流叶栅结构
- 下一篇：内循环散热户外防水一体化电源
