[实用新型]进气装置

说明书

一种进气装置，包括增压器、连接管、中冷器、以及进气歧管，所述增压器与气缸的排气口连接，所述中冷器与所述增压器通过所述连接管连接，所述进气歧管连接所述中冷器和气缸的进气口，所述中冷器位于发动机气缸盖的上方。本实用新型的装置占用的高度空间较小，元件之间的连接管路较短，结构紧凑，有利于增压响应速度的提升及成本的降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气装置。

背景技术

往复式内燃机为了提高性能采用了涡轮增压技术，涡轮增压器使得机舱空间布置往往较困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种进气装置，该增压进气装置的结构紧凑。

本实用新型实施例提供一种进气装置，包括增压器、连接管、中冷器、以及进气歧管，所述增压器与气缸的排气口连接，所述中冷器与所述增压器通过所述连接管连接，所述进气歧管连接所述中冷器和气缸的进气口，所述中冷器位于发动机气缸盖的上方。

根据本实用新型的一个实施例，所述增压器位于发动机气缸盖的左上方。

根据本实用新型的一个实施例，所述增压器的废气进入管与所述增压器的废气入口相连，且自所述废气入口向上延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述增压器的空气出口的高度低于所述中冷器的气体通道入口的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述中冷器内的气体通道相对水平方向向下倾斜，所述中冷器的气体通道入口的高度高于气体通道出口的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述中冷器的气体通道相对水平方向向下倾斜的角度为13.65°-19.65°。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气歧管内的进气道相对水平方向向下倾斜，所述进气道靠近所述中冷器一端的高度高于所述进气道靠近所述气缸一端的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气歧管内的进气道相对水平方向向下倾斜。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气歧管内的进气道相对水平方向向下倾斜的角度为22°-28°。

根据本实用新型的一个实施例，还包括固定于所述中冷器和所述进气歧管之间的节气门，所述节气门通过固定件直接固定至所述中冷器和所述进气歧管之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述节气门为扁平式结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气歧管还包括稳压腔，所述稳压腔的高度高于所述进气道的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接管为顶点朝上的V型结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述进气歧管设于所述发动机气缸盖的上方。

本实用新型通过将中冷器设于气缸盖的上方，使整个装置形成为扁平式结构，减小了整个装置的占用空间，并可减小元件之间连接管路的长度，使整个装置的结构更加紧凑，有利于增压响应速度的提升及成本的降低。

附图说明

图1为本实用新型提供的进气装置的示意图。

图2为图1中的涡轮增压器的示意图。

图3为图1中的中冷器、节气门以及进气歧管的组装示意图。

图4为图3的分解示意图。

图5为图1中的进气歧管的第一角度的示意图。

图6为图1中的进气歧管的第二角度的示意图。

元件符号：