[实用新型]一种汽车车轮转动转速传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮转动转速传感器，涉及转速传感器技术领域，包括保护箱、第一固定板、传感器本体，保护箱的内部固定安装有安装块，第一固定板的顶部开设有两个第一通槽，第一固定板的内部开设有两个安装槽，安装槽的内部设置有拉杆，拉杆的一端固定安装有第三固定板，安装槽的内部固定安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧与第三固定板固定连接，本实用新型的有益效果为：通过利用电磁铁解除对铁块的吸附，利用伸缩弹簧的回弹力可以带动拉杆进行移动，由此可以将限位块卡入到限位槽的内部，完成对保护箱的限位和固定，通过利用保护箱可以防止传感器进水，提高了测量结果的可靠性，增加了传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及转速传感器技术领域，具体为一种汽车车轮转动转速传感器。

背景技术

转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种，转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低，功能更完善。

但是现有的转速传感器防水功能较差，一旦进水则会导致传感器内部元件失效，大大降低了其测量结果的可靠性，降低了传感器的使用寿命，当传感器处于潮湿环境下时，也有可能会发生短路，而现有的传感器没有一定的保护措施，功能性较差，实用性较低，为此我们提出了一种汽车车轮转动转速传感器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车轮转动转速传感器，解决了上述背景技术中提出实用性较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车轮转动转速传感器，包括保护箱、第一固定板、传感器本体，所述保护箱的内部固定安装有安装块，所述第一固定板的顶部开设有两个第一通槽，所述第一固定板的内部开设有两个安装槽，所述安装槽的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有第三固定板，所述安装槽的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与第三固定板固定连接。

优选的，所述拉杆的一侧固定连接有拉板，所述拉板的一侧固定安装有铁块。

优选的，所述安装槽的内部固定安装有第二固定板，所述安装槽的内部固定安装有电磁铁，所述电磁铁与铁块磁力连接。

优选的，所述安装块的两侧均开设有限位槽，所述第三固定板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定安装有限位块，所述限位块与限位槽相适配。

优选的，所述保护箱的两侧均开设有卡接槽，所述保护箱的两侧均开设有第二通槽。

优选的，所述卡接槽的内部卡接有卡接块，所述卡接块的一侧固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有风机。

优选的，所述保护箱的两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓。

本实用新型提供了一种汽车车轮转动转速传感器，具备以下有益效果：

1、该汽车车轮转动转速传感器，通过利用电磁铁解除对铁块的吸附，利用伸缩弹簧的回弹力可以带动拉杆进行移动，由此可以将限位块卡入到限位槽的内部，完成对保护箱的限位和固定，通过利用保护箱可以防止传感器进水，提高了测量结果的可靠性，增加了传感器的使用寿命。

2、该汽车车轮转动转速传感器，通过利用卡接块与卡接槽的连接关系，可以将安装板初步安装在保护箱的两侧，利用螺栓与螺纹槽的连接关系，可以完成对安装板的二次固定，当传感器处于潮湿状态下时，利用安装板一侧的风机可以对传感器进行风干，保证空气的干燥程度，增加了传感器的功能性，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一固定板的俯视图；