[实用新型]一种具有导光条的汽车前组合灯

说明书

本实用新型公开了一种具有导光条的汽车前组合灯，其技术方案要点是：包括灯壳本体，所述灯壳本体的一侧设置有密封板，所述密封板的一侧连接有密封框，所述灯壳本体的内部底面连接有聚光壳，所述聚光壳的内部设置有日行灯；遮光组件，所述遮光组件设置在所述聚光壳的内部，用于改变光照角度，通过设置挡光条，通过挡光条对日行灯上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，保证了驾驶人员在行车过程中的安全，通过设置通过第一光线反射镜的再次折射将光源照射至凸透镜的，通过凸透镜将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯发出的光源不会出现散光的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明装置技术领域，具体涉及一种具有导光条的汽车前组合灯。

背景技术

汽车日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，对行车安全起到很大的作用，根据已有研究，如果装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。

例如公开号为CN208504253U的中国专利，其中提出了一种带导光条的汽车前组合灯，该专利通过限位台对进入凹槽的导光条进光口进行位置矫正，确保导光条的进光口与出光孔对准，但是该方案在实际使用过程中，若不对发射出的光线进行调整，可能导致对向车辆中的驾驶人员产生刺眼的现象，为此我们提出了一种具有导光条的汽车前组合灯。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有导光条的汽车前组合灯，解决了若不对发射出的光线进行调整，可能导致对向车辆中的驾驶人员产生刺眼的现象的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有导光条的汽车前组合灯，包括：灯壳本体，所述灯壳本体的一侧设置有密封板，所述密封板的一侧连接有密封框，所述灯壳本体的内部底面连接有聚光壳，所述聚光壳的内部设置有日行灯；遮光组件，所述遮光组件设置在所述聚光壳的内部，用于改变光照角度。

通过采用上述技术方案，通过设置遮光组件，通过遮光组件对日行灯的光线进行改变，从而有效的保证了车辆在行驶过程中，不会对对向行驶的驾驶人员造成刺眼的现象，从而有效的保证了驾驶人员在行驶过程中的安全性。

较佳的，所述遮光组件包括：第一光线反射镜，所述第一光线反射镜连接在所述灯壳本体的内壁一侧，所述聚光壳的一侧连接有挡光条，所述挡光条的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部连接有第二光线反射镜，所述聚光壳靠近所述挡光条的一侧连接有若干个凸透镜；固定孔，所述固定孔开设在所述聚光壳的内部一侧，所述固定孔的内部设置有第一灯座，所述第一灯座的一侧连接有密封垫。

通过采用上述技术方案，通过设置凸透镜，通过凸透镜将光源进行聚集，从而将光线照射至地面，从而保证日行灯发出的光源不会出现散光的现象，并且通过挡光条对日行灯上半部分的光源进行阻挡，从而保证了车辆在对向行驶时，日行灯发出的强烈光源不会对驾驶人员造成刺眼的现象，从而保证了驾驶人员在行车过程中的安全。

较佳的，所述密封板的一侧开设有支撑孔，所述支撑孔的内部固定套设有第二灯座，所述第二灯座的一侧连接有LED灯，所述LED灯穿过所述支撑孔延伸至所述灯壳本体的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑孔，通过支撑孔与第二灯座的贴合，从而有效的保证了LED灯在灯壳本体可以更加稳定，不会出现脱落的现象。

较佳的，所述密封板的一侧开设有若干个稳定孔，所述稳定孔的内部活动套设有螺栓，所述螺栓与所述灯壳本体的一侧螺纹连接在一起，所述密封板通过所述螺栓设置在所述灯壳本体的一侧。

通过采用上述技术方案，通过设置密封板，密封板通过螺栓螺纹连接在灯壳本体的一侧，从而保证密封板可以有效的对密封垫进行挤压，保证了第一灯座与固定孔之间的缝隙不会进入雨水，从而提高了日行灯的安全性。