[实用新型]一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构

说明书

本申请公开了一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构，涉及凿岩台车技术领域，包括车架，所述车架的顶面固定连接有驾驶室，所述驾驶室的顶面固定连接有气缸，所述气缸的顶面固定连接有连板，且连板的顶面固定连接有四个第一弹簧，四个所述第一弹簧的上端通过抵触板活动连接，所述驾驶室的顶面活动插接有两个插杆。本申请通过气缸带动带动连板与抵触向上移动并与圆杆抵触，通过圆杆带动防护板上移，进而促使两个防护板形成三角形结构，当落石落在防护板上时通过抵触板与第一弹簧配合对其进行第一次缓冲，然后通过第二弹簧对防护板进行二次缓冲，进而减少驾驶室受到的冲击力，因此驾驶室的防护性能更好。

技术领域

本实用新型凿岩台车技术领域，尤其是涉及凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构。

背景技术

凿岩台车是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备，它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业，传统的凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

目前市场上部分凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构通过驾驶室外部的护壳对驾驶员进行保护，当落石掉落在护壳上时会产生较大的冲击力，并且冲击力容易直接传导至驾驶室内，进而容易导致驾驶室受损并影响驾驶室的保护性能，因此驾驶室的保护性能不佳，并且驾驶室的顶面一般为平面，因此落石会不断堆积在驾驶室顶面，并且当护壳被落石撞击后容易变形，进而不方便操作员将对护壳进行拆卸，因此护壳收纳时较为麻烦。

实用新型内容

为了改善上述提到的驾驶室保护性能不佳以及护壳收纳时较为麻烦的问题，本实用新型提供一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构。

本实用新型提供一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构，采用如下的技术方案：一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构，包括车架，所述车架的顶面固定连接有驾驶室，所述驾驶室的顶面固定连接有气缸，所述气缸的顶面固定连接有连板，且连板的顶面固定连接有四个第一弹簧，四个所述第一弹簧的上端通过抵触板活动连接，所述驾驶室的顶面活动插接有两个插杆，且两个插杆的上端通过圆杆固定连接，所述圆杆的侧面铰接有两个防护板，且防护板的底面与驾驶室的顶面滑动连接。

通过上述技术方案，便于通过防护板对驾驶室进行保护，并且通过第一弹簧与第二弹簧进行缓震，从而减少驾驶室受到的冲击力。

可选的，上述一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构中，所述抵触板的底面固定连接有限位杆，且限位杆的下端与连板的顶面活动插接。

通过上述技术方案，便于防止抵触板下移时发生偏转。

可选的，上述一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构中，所述驾驶室的顶面固定连接有八个第二弹簧，八个所述第二弹簧四个为一组并关于驾驶室对称，且第二弹簧的上端与防护板的侧面滑动连接。

通过上述技术方案，便于通过第二弹簧对防护板进行缓冲，进而减少防护板与驾驶室碰撞时产生的冲击力。

可选的，上述一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构中，所述抵触板的顶面固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的侧面与圆杆的侧面抵触。

通过上述技术方案，便于防止圆杆与抵触板碰撞后对其造成损坏。

可选的，上述一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构中，所述圆杆的侧面固定连接有八个第三弹簧，八个所述第三弹簧的上端通过弧形板活动连接，且弧形板的两端均设置有缓冲垫。

通过上述技术方案，便于通过弧形板与第三弹簧配合减少落石对圆杆造成的损伤。

可选的，上述一种凿岩台车用可防落石撞击的收纳式防护机构中，所述插杆的侧面固定套接有缓冲圈，且缓冲圈下移后与驾驶室的顶面抵触。

通过上述技术方案，便于防止插杆受到落石冲击后与驾驶室产生较大的冲击力，并导致插杆断裂。