[实用新型]用于移动充电桩的导轨和具有该导轨的充电桩系统有效
申请号: | 202122638248.9 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN216214711U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 刘晓民;周斌;丁晓伟;杨延志;肖攀;杜岩平;侯晓颖;欧方浩;孙建;王兴越;李蓝婷;张晓勇;胡海;邓守城;刘维新;查敏;金晓磊;胡艳彬;关超;翟春现;郑龙;张金金;李艳鸣;梁诚;王晗;侯园园 | 申请(专利权)人: | 北京华商三优新能源科技有限公司;北京潞电电气设备有限公司;北京时代安拓科技发展有限责任公司 |
主分类号: | H01R41/00 | 分类号: | H01R41/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 褚敏 |
地址: | 101106 北京市通州区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 移动 充电 导轨 具有 系统 | ||
本实用新型提供了一种用于移动充电桩的导轨和具有该导轨的充电桩系统,导轨包括:支撑架;导轨本体,设置在支撑架上,导轨本体具有顶板和两个侧板,顶板和侧板均固定在支撑架上,顶板设置在支撑架的顶部,两个侧板位于支撑架的两侧,导轨本体的两侧具有滑槽,充电桩能够沿滑槽滑动;滑触线,设置在其中一个侧板上,滑触线用于与充电桩电连接。采用本技术方案,以解决现有技术中的充电桩的强度低的问题。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体而言,涉及一种用于移动充电桩的导轨和具有该导轨的充电桩系统。
背景技术
传统充电桩一般采用固定安装的形式,一个充电位对应一个充电桩,各充电位之间的充电桩不可共用,如果充电位停放了燃油车或不需充电的电动汽车,那么充电桩就被闲置,造成了资源浪费。目前,一般将充电桩安装在导轨上解决上述问题,但是现有技术中的导轨由安装板组成,导轨的强度较低,而充电桩的重量较大,从而容易导致导轨变形,充电桩移动的稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于移动充电桩的导轨和具有该导轨的充电桩系统,以解决现有技术中的充电桩移动稳定性差的问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种用于移动充电桩的导轨,导轨包括:支撑架;导轨本体,设置在支撑架上,导轨本体具有顶板和两个侧板,顶板和侧板均固定在支撑架上,顶板设置在支撑架的顶部,两个侧板位于支撑架的两侧,导轨本体的两侧具有滑槽,充电桩能够沿滑槽滑动;滑触线,设置在其中一个侧板上,滑触线用于与充电桩电连接。
进一步地,顶板的两侧突出于两个侧板设置,顶板与侧板的外壁之间形成滑槽。
进一步地,滑触线位于顶板在竖直方向的投影内。
进一步地,支撑架包括横杆和两个竖杆,两个竖杆间隔设置,横杆的两端分别与两个竖杆连接,顶板固定在两个竖杆的顶端。
进一步地,支撑架为多个,多个支撑架间隔设置在导轨本体内,导轨还包括连接杆,相邻两个支撑架之间设置有连接杆,连接杆的一端与其中一个支撑架连接,连接杆的另一端与另一个支撑架连接。
进一步地,导轨还包括第二斜支撑件,第二斜支撑件设置在相邻两个支撑架之间,第二斜支撑件的一端与其中一个支撑架的顶端连接,第二斜支撑件的另一端与另一个支撑架的底端连接。
进一步地,支撑架还包括底座和第一斜支撑件,底座设置在导轨本体底部,底座两侧凸出于侧板设置,两个竖杆的底部均设置在底座内,第一斜支撑件倾斜设置,且第一斜支撑件的一端与底座内部连接,第一斜支撑件的另一端与竖杆连接。
进一步地,支撑架还包括多个支撑杆,多个支撑杆间隔设置在底座上,支撑杆的一端与顶板连接,支撑杆的另一端与底座连接,侧板固定在支撑杆上。
进一步地,导轨还包括导向槽,导向槽位于滑槽内,且导向槽设置在侧板上。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种充电桩系统,包括上述技术方案描述的导轨和充电桩本体,充电桩本体可移动地设置在导轨上。
应用本实用新型的技术方案,导轨包括支撑架、导轨本体和滑触线,导轨本体设置在支撑架上,导轨本体具有顶板和两个侧板,顶板和侧板均固定在支撑架上,顶板设置在支撑架的顶部,两个侧板位于支撑架的两侧,导轨本体的两侧具有滑槽,充电桩能够沿滑槽滑动。导轨本体的顶板和侧板均设置在支撑架上,使得导轨本体的结构强度大大增强,从而使充电桩沿滑槽滑动时具有较好的稳定性。且顶板和侧板设置在支撑架上,因此支撑架不占用导轨以外的空间,从而使导轨占用空间小。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型提供的导轨的结构示意图;
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