[实用新型]脉冲式DPF的清洗装置

说明书

本实用新型公开了一种脉冲式DPF的清洗装置，包括清洗管路、液体冲洗管路、清洗槽和排出管路，所述清洗管路和液体冲洗管路与清洗槽相连，清洗槽和排出管路相连；清洗管路依次连接有清洗液储槽、清洗泵、清洗阀和清洗接头；液体冲洗管路包括冲洗泵和冲洗阀，二者相互连接；排出管路依次连接有排空泵、排空阀和清洗液回收槽。本实用新型提供的脉冲式DPF的清洗装置采用液体和气体交替冲洗的方法，能够很好地将DPF孔道中的颗粒物与载体剥离，实现了更高效快速清洗。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车尾气净化处理装置，尤其涉及一种脉冲式DPF(柴油车颗粒捕捉器)的清洗装置。

背景技术

DPF能够捕集柴油发动机产生的90％以上的烟灰，有效地减少微粒物的排放。DPF运行一段时间，捕集的颗粒物堵塞孔道使得排气背压增加，当排气背压达到一定程度时，将会影响发动机的正常工作。此时需要对DPF进行清洗处理，才能使发动机恢复正常工作。现有技术中DPF的再生，主要分为主动再生和被动再生。

主动再生主要通过喷油点燃加热或者其他加热方式引燃DPF表面的积碳，这种方法一定程度上可以减缓DPF堵塞。由于DPF堵塞物中还有不可燃烧的组分，多次主动再生后效率明显降低，造成系统频繁再生，此时只能通过其他方法对DPF进行再生或者直接报废处理；同时主动再生过程中可能出现再生不均匀，由于目前主要通过燃油加热再生，操作不当会造成燃油燃烧不彻底或者局部过热，加剧DPF堵塞甚至烧毁。

被动再生主要通过添加燃油添加剂或者DPF载体表面涂覆催化剂降低积碳燃点，通过与尾气中其他氧化态废气将积碳氧化去除。由于DPF堵塞物中还有不可燃烧的组分，一定时间后DPF系统仍会堵塞；被动再生效率主要通过催化剂的催化作用，当大量积碳堆积在催化剂表面，使活性位点降低，再生效率降低，出现堵塞后无法立即再生，堵塞现象会迅速恶化，同时催化剂具有一定的使用寿命，虽然能够一定程度的缓解DPF的堵塞，但是不能完全解决DPF堵塞的难点。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在提供一种具有能高效快速实现DPF孔道中的颗粒物与载体剥离的脉冲式DPF的清洗装置。

技术方案：本实用新型所述的脉冲式DPF的清洗装置，包括清洗管路、液体冲洗管路、清洗槽和排出管路，清洗管路和液体冲洗管路与清洗槽相连，清洗槽和排出管路相连。

优选地，脉冲式DPF的清洗装置还包括气体冲洗管路，气体冲洗管路依次连接有吹扫阀、集气包和调节外接压缩空气压力的压力调节阀，压力调节阀可设定进气压力，达到设定值，集气包开始调节集气；液体冲洗路线和气体冲洗路线可在压力调节阀的调节下交替运行，有利于改善清洗效果。

优选地，清洗管路依次连接有清洗液储槽、清洗泵、清洗阀和清洗接头，清洗液存储于清洗液储槽中，清洗泵开启后进入清洗管路，对DPF进行清洗。

优选地，液体冲洗管路包括冲洗泵和冲洗阀，二者相互连接，清洗完成后开启冲洗泵，对DPF进行冲洗。

优选地，排出管路依次连接有排空泵、排空阀和清洗液回收槽，清洗和冲洗完的液体经过排出管路最后进入清洗液回收槽，有利于实现清洗液的循环利用。

优选地，清洗槽内设有加热组件，还设有超声组件，有利于高效快速清洗。

优选地，集气包内设有压力传感器，用于集气包内压力实时检测。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：1、清洗效果佳，采用超声清洗，能够将DPF孔道中的颗粒物与载体实现快速剥离；2、分离高效，采用液体和气体交替冲洗，更为高效的将剥离的颗粒物冲出。

附图说明

图1为脉冲式DPF的清洗装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。