[实用新型]一种差速器总成及驱动桥有效
| 申请号: | 202122332046.1 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN215634800U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
| 发明(设计)人: | 冯涛;张中波;梁银银 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16H48/08 | 分类号: | F16H48/08;F16H48/40 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 差速器 总成 驱动 | ||
1.一种差速器总成,其特征在于,包括:
从动锥齿轮(1),在所述从动锥齿轮(1)内设置有相互连通的圆弧槽(11)和环槽(12),多个所述圆弧槽(11)沿所述从动锥齿轮(1)的周向均匀设置,在所述从动锥齿轮(1)上沿其轴向方向设置有圆孔;
差速器左壳体(2),所述差速器左壳体(2)部分设置于所述从动锥齿轮(1)内,在所述差速器左壳体(2)靠近所述从动锥齿轮(1)一侧的外壁上设置有多个弧形块,多个所述弧形块一一对应设置于多个所述圆弧槽(11)内,用于所述差速器左壳体(2)的周向限位,在所述差速器左壳体(2)的端面外壁上设置有环形凸台(21),所述环形凸台(21)设置于所述环槽(12)内,用于所述差速器左壳体(2)的轴向限位,在所述差速器左壳体(2)上对应所述圆孔设置有连接孔;
差速器右壳体(3),连接于所述差速器左壳体(2),所述差速器左壳体(2)和所述差速器右壳体(3)之间形成空腔;
行星齿轮(4)和半轴齿轮(5),设置于所述空腔内,所述行星齿轮(4)和所述半轴齿轮(5)相互啮合;
十字轴(6),其分别穿设于所述行星齿轮(4)和所述差速器右壳体(3),在所述十字轴(6)上对应所述圆孔设置有螺纹孔;
连接件(7),分别穿设于所述连接孔、所述圆孔和所述螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,所述半轴齿轮(5)的数量为两个,两个所述半轴齿轮(5)分别对称设置于所述十字轴(6)的两侧。
3.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,还包括垫片(8),所述垫片(8)设置于所述空腔内,所述垫片(8)的两侧分别抵接于所述差速器左壳体(2)的内壁和所述半轴齿轮(5)。
4.根据权利要求3所述的差速器总成,其特征在于,在所述差速器左壳体(2)的内壁设置有限位端面(22),所述垫片(8)抵接于所述限位端面(22)。
5.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,在所述差速器左壳体(2)内沿其轴向方向设置有轴向孔(23),所述半轴齿轮(5)的轴径穿设于所述轴向孔(23)。
6.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,还包括主动锥齿轮,在所述从动锥齿轮(1)上设置有锥齿形(13),所述锥齿形(13)啮合于所述主动锥齿轮。
7.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,在所述差速器左壳体(2)上设置有第一固定槽,在所述差速器右壳体(3)上设置有第二固定槽,所述第一固定槽和所述第二固定槽合拢形成用于所述十字轴(6)穿设的通孔。
8.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,还包括外壳、第一轴承(9)和第二轴承(10),所述第一轴承(9)套设于所述差速器左壳体(2)上并位于所述差速器左壳体(2)和所述外壳之间,所述第二轴承(10)套设于所述差速器右壳体(3)上并位于所述差速器右壳体(3)和所述外壳之间。
9.根据权利要求8所述的差速器总成,其特征在于,在所述差速器左壳体(2)的外壁上设置有用于所述第一轴承(9)限位的第一轴肩,在所述差速器右壳体(3)的外壁上设置有用于所述第二轴承(10)限位的第二轴肩。
10.一种驱动桥,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的差速器总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122332046.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于维护的拌胶机
- 下一篇:新型水凝胶眼贴





