[实用新型]一种增氧机减速箱排气阀的防水结构

说明书

本实用新型涉及一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体，在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口，排气端口的端口朝上，在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹，在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽，有一排气阀与第一个内螺纹旋接，在第一外螺纹上旋接有外防水帽，排气阀容置于外防水帽内部，外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通；本实用新型在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构，并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构，具有结构合简、防水效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及增氧机技术，具体是一种增氧机减速箱排气阀的防水结构。

背景技术

增氧机是水产养殖中增加水体含氧量的设备，目前的增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式等型，其中水车式的使用最为广泛，水车式增氧机一般包括电机、减速箱、叶轮、浮体和支架，其中减速箱在工作时，内部温度会升高，为了避免减速箱内部压力过高，通常在减速箱壳体上设置排气阀，由于增氧机工作水花飞溅的环境中，减速箱在排气时排气阀打开，在打开和关闭短暂的过程中水花非常容易入到变速箱，水份与润滑油混合造成润滑效果下降，降低使用寿命，因此需要对排气阀进行防水设置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，在壳体排气端口和排气阀上采用两道防水排气结构，并通过与双阀帽配合形成双重的防水排气结构，具有结构合简、防水效果好的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种增氧机减速箱排气阀的防水结构，包括箱体，在箱体的表面设置有与箱体内部相通的排气端口，排气端口的端口朝上，其特征在于：在所述排气端口的外壁和内壁分别设置有第一外螺纹和第一内螺纹，在第一外螺纹处还开设有第一轴向槽，有一排气阀与第一个内螺纹旋接，在第一外螺纹上旋接有外防水帽，排气阀容置于外防水帽内部，外防水帽的内部与外部通过第一轴向槽连通。

所述的外防水帽与排气阀之间留有间隙。

所述的箱体顶部开口，在开口设置有连接法兰，所述的排气端口在箱体顶部紧靠连接法兰的位置处。

所述的排气阀包括连接螺母、单向阀和内防水帽，连接螺母内部开设有上下贯穿连接螺母的轴向通孔，所述的连接螺母上下两端具有上外螺纹和下外螺纹，下外螺纹的外径小于连接螺母本体的外径，在下外螺纹上端形成有台阶部，台阶部套接在密封圈，下外螺纹与第一内螺纹连接使得轴向通孔与箱体内部连通，在上外螺纹处开设有第二轴向槽，内防水帽旋接在上外螺纹处将轴向通孔上端口封闭，内防水帽的内部与外部通过第二轴向槽连通，单向阀设置在内防水帽与上外螺纹的端口之间。

所述的单向阀包括密封垫和弹簧，密封垫下部呈倒锥形部，倒锥形部的尺寸与轴向通孔上端口尺寸相匹配，密封垫中部的外径大于轴向通孔上端口的内径，密封垫上部为定位柱，弹簧下端套接在定位柱，弹簧另一端抵在内防水帽的内顶壁上。

本实用新型采用双防水帽和双轴向槽实现双重防水的排气结构，通过两道防水结构杜绝外部飞溅的水花进入到减速箱内，本实用新型具有安装方便排气通畅防水效果好的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧向结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A向剖视图；

图4为本实用新型的分解结构示意图；

图5为本实用新型排气阀的内部结构示意图。

具体实施方式