[实用新型]变速器和车辆有效
| 申请号: | 202122085310.6 | 申请日: | 2021-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN215908343U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 樊晓磊;杜柳絮 | 申请(专利权)人: | 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司 |
| 主分类号: | F16H37/06 | 分类号: | F16H37/06;F16H57/023;F16H57/02;B60K17/08 |
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 朱鸿雁 |
| 地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速器 车辆 | ||
1.一种变速器,其特征在于,包括:
第一输入轴;
第二输入轴;
第一中间轴,所述第一中间轴和第二输入轴之间设置有用于选择性传递动力的第二挡位齿轮副;
第二中间轴,所述第二中间轴和所述第一输入轴之间设置有用于选择性传递动力的第一挡位齿轮副;
第三中间轴,所述第三中间轴和所述第一中间轴之间设置有用于选择性传递动力的第三挡位齿轮副,所述第三中间轴和所述第二中间轴之间设置有用于选择性传递动力的第四挡位齿轮副;
行星轮机构,所述行星轮机构包括:太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,所述行星轮设置于所述行星架上且啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间,所述太阳轮与所述第三中间轴固定连接;
输出轴,所述输出轴与所述行星架固定连接。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上,所述第二中间轴套设在所述第一中间轴上。
3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述第三中间轴与所述第一输入轴在轴线上间隔设置,所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述第三中间轴的轴线共线。
4.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第一挡位齿轮副为至少两个,所述第一挡位齿轮副包括:第一挡位主动齿轮和第一挡位从动齿轮,所述第一挡位主动齿轮套设在所述第一输入轴上,所述第一输入轴上设置有第一同步器,所述第一同步器位于相邻的两个所述第一挡位主动齿轮之间,所述第一挡位从动齿轮固定在所述第一中间轴上;和/或
所述第二挡位齿轮副为至少两个,所述第二挡位齿轮副包括:第二挡位主动齿轮和第二挡位从动齿轮,所述第二挡位主动齿轮套设在所述第二输入轴上,所述第二输入轴上设置有第二同步器,所述第二同步器位于相邻的两个所述第二挡位主动齿轮之间,所述第二挡位从动齿轮固定在所述第二中间轴上。
5.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第三挡位齿轮副为至少两个,所述第三挡位齿轮副包括:第三挡位主动齿轮和第三挡位从动齿轮,所述第三挡位主动齿轮固定在所述第一中间轴上,所述第三挡位从动齿轮套设在所述第三中间轴上,所述第三中间轴上设置有第三同步器,所述第三同步器位于相邻的两个所述第三挡位从动齿轮之间;和/或
所述第四挡位齿轮副为至少两个,所述第四挡位齿轮副包括:第四挡位主动齿轮和第四挡位从动齿轮,所述第四挡位主动齿轮固定在所述第二中间轴上,所述第四挡位从动齿轮套设在所述第三中间轴上,所述第三中间轴上设置有第四同步器,所述第四同步器位于相邻的两个所述第四挡位从动齿轮之间。
6.根据权利要求5所述的变速器,其特征在于,所述第二中间轴和所述第三中间轴之间还设置有倒挡齿轮副,所述倒挡齿轮副包括:倒挡主动齿轮、倒挡从动齿轮和惰性齿轮,所述惰性齿轮啮合在所述倒挡主动齿轮和所述倒挡从动齿轮之间,所述倒挡主动齿轮固定在所述第二中间轴上,所述倒挡从动齿轮套设在所述第三中间轴上,所述第三中间轴设置有第五同步器,所述第五同步器设置于所述倒挡从动齿轮的一侧。
7.根据权利要求6所述的变速器,其特征在于,所述第五同步器为双边同步器,所述第五同步器可选择性地同步所述第一输入轴或所述倒挡从动齿轮。
8.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,还包括:外壳,所述齿圈连接有第六同步器,所述第六同步器可选择性地同步所述外壳或所述输出轴。
9.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述第一中间轴和所述第二中间轴均为两个,两个所述第一中间轴和两个所述第二中间轴对称分布在所述第二输入轴和所述第三中间轴的两侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
发动机;
双离合器,所述双离合器与所述发动机相连接且设置有第一接合端和第二接合端;
权利要求1-9中任一项所述的变速器,所述第一输入轴与所述第一接合端相连接,所述第二输入轴与所述第二接合端相连接。
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