[实用新型]一种船舶平稳停靠装置

说明书

本实用新型涉及船舶设备的技术领域，特别是涉及一种船舶平稳停靠装置，其通过设置此设备，不仅可以适用于不同高度的停靠码头，而且可以提高船舶的缓冲效果，从而提高其稳定性，也提高其实用性；包括船体、移动板、液压缸、推板、两组弹簧、稳定板、固定架和气缸，船体内部设置有船腔，船体外侧设置有船舱，船舱内端连通设置有滑槽，移动板安装在船腔内，移动板左端与船舱右端滑动连接，液压缸安装在移动板右端，液压缸输出端穿过移动板和滑槽进入到船舱内与推板连接，推板在船舱内滑动，两组弹簧安装在推板左端上部和后部，稳定板安装在两组弹簧左端，固定架安装在船腔内部，气缸安装在固定架顶端，气缸输出端穿过固定架与移动板顶端连接。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备的技术领域，特别是涉及一种船舶平稳停靠装置。

背景技术

众所周知，船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。而船舶在驶入码头停靠时需要设置有缓冲装置，但是现有的缓冲装置其在使用时，当船舶在码头内停靠时，缓冲装置与停靠码头接触，船舶的晃动较大，稳定性较差，实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不仅可以适用于不同高度的停靠码头，而且可以提高船舶的缓冲效果，从而提高其稳定性，也提高其实用性的船舶平稳停靠装置。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，包括船体、移动板、液压缸、推板、两组弹簧、稳定板、固定架和气缸，船体内部设置有船腔，船体外侧设置有船舱，船舱内端连通设置有滑槽，移动板安装在船腔内，移动板左端与船舱右端滑动连接，液压缸安装在移动板右端，液压缸输出端穿过移动板和滑槽进入到船舱内与推板连接，推板在船舱内滑动，两组弹簧安装在推板左端上部和后部，稳定板安装在两组弹簧左端，固定架安装在船腔内部，气缸安装在固定架顶端，气缸输出端穿过固定架与移动板顶端连接。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，还包括水箱、进水管、进水泵、出水管、出水泵和通气口，水箱安装在船腔底端，水箱内部设置有储水腔，进水管输出端穿过船体左端左部与水箱连通，进水泵安装在进水管上，出水管输入端穿过船体右端下部与水箱连通，出水泵安装在出水管上，通气口输入端穿过水箱顶端与储水腔相通。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，还包括电子液位计，电子液位计安装在储水腔顶端。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，还包括两组伸缩杆和两组伸缩管，两组伸缩杆和两组伸缩管分别位于两组弹簧内，两组伸缩杆左端与稳定板右端连接，两组伸缩管右端与推板左端连接，两组伸缩杆在两组伸缩管内滑动。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，还包括缓冲垫，缓冲垫安装在稳定板上。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，所述船体表面涂刷有防锈涂层。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，所述船舱、滑槽、移动板、液压缸、推板、两组弹簧、稳定板、固定架和气缸均设置有四组，其平均分布与船体两侧。

本实用新型的一种船舶平稳停靠装置，所述缓冲垫设置为橡胶圈。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当船体驶入停靠码头后，通过打开气缸，使气缸带动移动板在船舱上滑动来调节稳定板的高度，之后打开液压缸，使液压缸带动推板整体向外运动至适当位置，稳定板则与停靠码头接触，两组弹簧则发生弹力变形，两组弹簧则推动稳定板与停靠码头充分接触来对船体进行固定，通过设置此设备，不仅可以适用于不同高度的停靠码头，而且可以提高船舶的缓冲效果，从而提高其稳定性，也提高其实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视结构示意图；

图3是图2的剖面结构示意图；

图4是图3中液压缸的放大结构示意图；