[实用新型]一种新型新能源冷却系统有效
申请号: | 202121729345.2 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN215850844U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 崔亮 | 申请(专利权)人: | 北京汽车制造厂(青岛)有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;F01P11/00;H02K9/00 |
代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 左建华 |
地址: | 266600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 新能源 冷却系统 | ||
1.一种新型新能源冷却系统,其特征在于,包括:
发电机冷却单元,所述发电机冷却单元设有第一液气分离器,所述第一液气分离器具有进液口、出液口和出气口,所述第一液气分离器通过所述进液口和出液口串联于所述发电机冷却单元;
电池冷却单元,所述电池冷却单元设有第二液气分离器,所述第二液气分离器也具有进液口、出液口和出气口,所述第二液气分离器通过所述进液口和出液口串联于所述电池冷却单元;
发动机冷却单元,所述发动机单元设有水壶,用于对所述发动机冷却单元进行补液;所述水壶具有进气口和出口,所述第一液气分离器和第二液气分离器的出气口分别与所述水壶的进气口相连,以供蒸气进入所述水壶并冷凝,冷凝液自所述出口流出,来实现对所述发电机冷却单元和电池冷却单元的除气以及对所述发动机冷却单元的补水。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述第一液气分离器和所述第二液气分离器的结构相同,其都具有分离空腔,所述分离空腔分别与所述进液口、出液口和出气口相通,所述出气口位于所述进液口和出液口的上方。
3.根据权利要求2所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述分离空腔设为圆筒状,所述出气口设置于所述分离空腔顶部,所述进液口和出液口分别沿所述分离空腔的侧壁自上而下设置。
4.根据权利要求3所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述进液口和出液口的轴线所在的平面相互平行,所述轴线在同一平面上夹角设置为0-90°。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述发电机冷却单元、电池冷却单元和发动机冷却单元分别设有冷却管道,所述第一液气分离器和第二液气分离器的进液口和出液口分别与所述冷却管道相连。
6.根据权利要求3所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却单元还包括水泵,所述第一液气分离器和第二液气分离器的出气口分别通过排气管道与所述水壶的进气口相连通;所述水壶的出口通过补液管与所述水泵相连通。
7.根据权利要求1所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却单元设有高温散热器总成,所述高温散热器总成具有排气口,所述排气口通过排气管与所述水壶的进气口相连通。
8.根据权利要求1所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述电池冷却单元和发电机冷却单元的冷却管道分别设有电池水泵和发电机水泵,以增强所述冷却管道中的液流压力。
9.根据权利要求6所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述第一液气分离器和第二液气分离器分别设有导向管,所述导向管分别连通所述出气口和排气管,所述导向管轴线所在的平面平行于所述进液口和出液口轴线所在的平面。
10.根据权利要求1所述的一种新型新能源冷却系统,其特征在于,所述发动机冷却单元还设有节温器。
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