[实用新型]一种制动缸、制动系统及拖拉机

权利要求书

1.一种制动缸，其特征在于，包括驻车制动活塞(1)、具有驻车制动压力介质入口的驻车制动缸体(2)和具有行车制动压力介质入口的行车制动缸(3)，所述驻车制动活塞(1)设置在所述驻车制动缸体(2)内并将其内部分隔为独立的第一腔室(21)和第二腔室(22)，且所述驻车制动缸体(2)上设有与所述第一腔室(21)内部连通的缸口，所述行车制动缸(3)设置在所述第一腔室(21)内并安装在所述驻车制动活塞(1)上，且所述行车制动缸(3)的缸口伸出的活塞杆(31)从所述驻车制动缸体(2)的缸口伸出所述驻车制动缸体(2)外并朝向制动器，所述行车制动缸(3)用以在行车制动压力介质的作用下推动所述活塞杆(31)顶出并作用于制动器以实现行车制动，所述驻车制动活塞(1)用以在驻车制动压力介质的作用下驱动所述行车制动缸(3)移动靠近所述驻车制动缸体(2)的缸口，以进一步顶出所述活塞杆(31)作用在制动器上以实现驻车制动。

2.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于，还包括驻车弹性件(4)，所述驻车制动压力介质入口与所述第一腔室(21)内部连通，所述驻车弹性件(4)沿所述活塞杆(31)的轴向设置在所述第二腔室(22)内，且所述驻车弹性件(4)两端分别与所述驻车制动活塞(1)和所述驻车制动缸体(2)的内壁连接；

或所述驻车制动压力介质入口与所述第二腔室(22)内部连通，所述驻车弹性件(4)沿所述活塞杆(31)的轴向设置在所述第一腔室(21)内，且所述驻车弹性件(4)两端分别与所述驻车制动活塞(1)和所述驻车制动缸体(2)的内壁连接。

3.根据权利要求2所述的制动缸，其特征在于，所述驻车弹性件(4)为压缩弹簧。

4.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于，所述驻车制动缸体(2)的内壁上设有第一挡块(23)，所述驻车制动活塞(1)设置在所述第一挡块(23)靠近所述驻车制动缸体(2)缸口的一侧，且所述驻车制动活塞(1)用以在驻车制动压力介质的作用下移动靠近或远离所述第一挡块(23)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的制动缸，其特征在于，所述行车制动缸(3)包括行车制动缸体(32)以及设置在所述行车制动缸体(32)内的行车制动活塞(33)，所述活塞杆(31)的一端安装在所述行车制动活塞(33)上，其另一端由所述行车制动缸体(32)的缸口伸出，所述行车制动缸体(32)安装在所述驻车制动活塞(1)上，所述行车制动缸体(32)的内壁上设有第二挡块(34)，所述行车制动活塞(33)在所述第二挡块(34)靠近所述行车制动缸体(32)的缸口的一侧，且所述行车制动活塞(33)用以在行车制动压力介质的作用下移动靠近或远离所述第二挡块(34)。

6.根据权利要求5所述的制动缸，其特征在于，所述行车制动缸(3)还包括行车制动弹簧(35)，所述行车制动压力介质入口与所述行车制动缸体(32)的无杆腔内部连通，所述行车制动弹簧(35)沿所述活塞杆(31)的轴向设置在所述行车制动缸体(32)的有杆腔内，且其两端分别与所述行车制动活塞(33)和所述行车制动缸体(32)的内壁连接；

或所述行车制动压力介质入口与所述行车制动缸体(32)的有杆腔内部连通，所述行车制动弹簧(35)沿所述活塞杆(31)的轴向设置在所述行车制动缸体(32)的无杆腔内，且其两端分别与所述行车制动活塞(33)和所述行车制动缸体(32)的内壁连接。

7.一种制动系统，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的制动缸。

8.一种拖拉机，其特征在于，包括如权利要求7所述的制动系统。