[实用新型]一种保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具有效
申请号: | 202121485394.6 | 申请日: | 2021-07-01 |
公开(公告)号: | CN216002849U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 李弟军;陶绍保;郑大勇;姬坤元 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保证 运输车 取货门 装配 间隙 | ||
本实用新型公开了一种保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具,包括用于插入上取货门和下取货门之间的装配间隙限位结构,所述装配间隙限位结构包括位于一侧的装配限位块和位于另一侧的装配限位板。该保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具结构设计合理,通过装配限位结构保证取货门的装配间隙,保证取货门外观间隙一致性、提高总装车间一次交检合格率;同时操作方便快捷、且实施简单,可推广性强。
技术领域
本实用新型涉及厢式运输车技术领域,尤其是涉及一种保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具。
背景技术
新能源汽车车身轻量化,以及对车身品质、可靠性、安全性要求高的特点,随着新材料应用迅速发展,加上高节拍生产,对车身结构和焊接工艺的要求也进一步提高。
目前厢式运输车上的取货门在装配过程中因铰链螺栓需从车厢内侧安装,取货门周边DTS无法控制,取货门装配一致性差,从而导致取货门外观间隙不符合要求,影响总装车间一次交检合格率。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具,以达到取货门装配一致性好的目的。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
该保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具,包括用于插入上取货门和下取货门之间的装配间隙限位结构,所述装配间隙限位结构包括位于一侧的装配限位块和位于另一侧的装配限位板。
所述装配限位块为台阶板结构,其包括相连的装配限位块插入部和装配限位块操作部。
所述装配限位板为L型板结构,其包括相连的装配限位板插入部和装配限位板侧边部。
所述装配限位板插入部和装配限位板侧边部为一体结构。
所述装配限位块插入部和装配限位板插入部的厚度相同。
所述装配限位板插入部上设有用于插入限位的台阶结构。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
该保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具结构设计合理,通过装配限位结构保证取货门的装配间隙,保证取货门外观间隙一致性、提高总装车间一次交检合格率;同时操作方便快捷、且实施简单,可推广性强。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型装配限位块结构示意图。
图2为本实用新型装配限位板结构示意图。
图3为本实用新型取货门装配示意图。
图中:
1.装配限位块插入部、2.装配限位块操作部、3.装配限位板插入部、4.装配限位板侧边部、5.上取货门、6.下取货门。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,该保证厢式运输车取货门装配间隙的辅具,包括用于插入上取货门5和下取货门6之间的装配间隙限位结构;装配间隙限位结构包括位于一侧的装配限位块和位于另一侧的装配限位板。
装配限位块为台阶板结构,其包括相连的装配限位块插入部1和装配限位块操作部2;装配限位板为L型板结构,其包括相连的装配限位板插入部3和装配限位板侧边部4。
装配时将装配限位块插入部和装配限位板插入部均插入上取货门和下取货门之间,装配限位块插入部和装配限位板插入部分别对应两侧插入,有效保证取货门装配外观一致性;装配时通过装配限位板侧边部对侧面限位,提高装配质量。
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