[实用新型]后部下车体支撑组件有效
| 申请号: | 202121453647.1 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN215851501U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 杨昌文;曾庆伟;陈宏玺;黎海 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 部下 车体 支撑 组件 | ||
1.一种后部下车体支撑组件,其特征在于,包括:
后轮罩加强板(1),所述后轮罩加强板(1)包括固定连接的第一加强件(11)和第二加强件(12),所述第二加强件(12)设置于所述第一加强件(11)的后方,所述第一加强件(11)与所述第二加强件(12)均与后轮罩内板(8)固定连接;
主支撑板(2),所述主支撑板(2)的上端与所述第一加强件(11)和所述后轮罩内板(8)固定连接,所述主支撑板(2)的下部分别与后纵梁(6)和后地板横梁(5)固定连接;以及
辅助支撑板(3),所述辅助支撑板(3)的上部与所述第二加强件(12)和所述后轮罩内板(8)固定连接,所述辅助支撑板(3)的下部与所述后纵梁(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述第一加强件(11)和所述第二加强件(12)一体形成或者固接成一整体。
3.根据权利要求1所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述主支撑板(2)包括固定连接的第一贴合面(21)、第一连接部(22)和第二贴合面(23),所述第一贴合面(21)与所述第一加强件(11)和所述后轮罩内板(8)分别固定连接,所述第一连接部(22)由所述第一贴合面(21)的底边斜向延伸至所述后纵梁(6)上且与所述第二贴合面(23)的外侧边固定连接,所述第二贴合面(23)与所述后纵梁(6)和所述后地板横梁(5)贴合固定。
4.根据权利要求3所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述第一连接部(22)、所述后地板横梁(5)、所述后纵梁(6)与所述后轮罩内板(8)围设形成横截面为三角形的第一空腔(100)。
5.根据权利要求3所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述第一连接部(22)上开设有用于改善焊点间距的工艺孔(221)。
6.根据权利要求5所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述工艺孔(221)的形状为倒置的梯形。
7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述辅助支撑板(3)包括第三贴合面(31)、第二连接部(32)和第四贴合面(33),所述第三贴合面(31)与所述第二加强件(12)和所述后轮罩内板(8)固定连接,所述第四贴合面(33)与所述后纵梁(6)固定连接,所述第二连接部(32)由所述第三贴合面(31)的底边延伸至所述第四贴合面(33)的外侧边。
8.根据权利要求7所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述第二连接部(32)、所述后纵梁(6)和所述后轮罩内板(8)围设形成封闭的第二空腔(200)。
9.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,还包括:后端加强板(4),所述后端加强板(4)的上部与后端板总成(7)固定连接,所述后端加强板(4)的下部与所述后纵梁(6)固定连接。
10.根据权利要求9所述的后部下车体支撑组件,其特征在于,所述后端加强板(4)包括第五贴合面(41)、第三连接部(42)和第六贴合面(43),所述第五贴合面(41)与所述后端板总成(7)固定连接,所述第六贴合面(43)与所述后纵梁(6)固定连接,所述第三连接部(42)由所述第五贴合面(41)的底端斜向向前延伸至所述后纵梁(6)上且与所述第六贴合面(43)的后端固定连接。
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