[实用新型]一种新能源车型冷却系统综合台架装置有效
| 申请号: | 202121450689.X | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN216082037U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 李志伟;刘世松;郭晓冬;杨晓荣 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 刘爱芳 |
| 地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 车型 冷却系统 综合 台架 装置 | ||
1.一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:包括若干导轨支撑平台(1)和支撑腿(2),所述导轨支撑平台(1)包括型材固定钢架(3)、万向减震轮(4)和铝型材(5),所述型材固定钢架(3)呈方形结构,其顶部四个角上固定有呈直角形的连接角架(6),所述连接角架(6)的侧壁上设有腰型安装孔(7);所述型材固定钢架(3)的底部四个角固定有所述万向减震轮(4),若干所述铝型材(5)固定于所述型材固定钢架(3)的顶部,所述铝型材(5)呈方形结构,其每个侧壁上均设有T形槽(51),所述支撑腿(2)通过所述T形槽(51)配合T形螺栓固定于所述铝型材(5)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:所述型材固定钢架(3)的侧壁上设有等间隔若干支架安装孔(31)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:所述支撑腿(2)包括固定底座(8)、型材支杆(9)和转接支架(10),所述固定底座(8),所述固定底座(8)由横向板(81)和纵向板(82)组成,所述横向板(81)呈方形结构,其上设有若干用于与所述铝型材(5)连接的第一腰形连接孔(83);所述纵向板(82)呈“L”形结构,其底部固定于所述横向板(81)顶部的一个角上,所述纵向板(82)的侧壁上设有用于与所述型材支杆(9)连接的第二腰形连接孔(84),所述型材支杆(9)与所述铝型材(5)的形状相同,其侧壁上设有用于与所述纵向板(82)通过T形螺栓固定连接的第二T形槽(91),其底部放置于所述横向板(81)顶部;所述转接支架(10)固定于所述型材支杆(9)的侧壁上方用于固定零部件。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:所述转接支架(10)由纵向角架(11)和横向角架(12)组成,所述纵向角架(11)呈“L”形结构通过T形螺栓固定于所述型材支杆(9)的侧壁上方,所述横向角架(12)呈“L”形结构设置于所述纵向角架(11)的顶部与之一体成型,所述横向角架(12)的两端顶部设有第一连接孔(13)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:所述转接支架(10)呈“L”形结构通过T形螺栓固定于所述型材支杆(9)的侧壁上方,其顶部两侧设有与之一体成型的连接耳(14),所述连接耳(14)呈方形结构,其侧壁上设有第二连接孔(15)。
6.根据权利要求3所述的一种新能源车型冷却系统综合台架装置,其特征在于:所述转接支架(10)包括横向转接板(16)、纵向转接板(17)和连接板(18),所述横向转接板(16)呈方形结构,其底部设有若干平行设置的长条孔(19);所述纵向转接板(17)的底部与所述横向转接板(16)的一侧顶部相连,两者组成“L”形结构,所述纵向转接板(17)的侧壁上设有呈半圆弧形的角度调节孔(20),所述角度调节孔(20)的圆心处设有用于与所述型材支杆(9)的侧壁上方固定连接的固定孔(21);所述连接板(18)呈方形结构,其表面间隔设有若干第二固定孔(22)和第二长条孔(23),一端的所述第二固定孔(22)和第二长条孔(23)通过螺栓与所述长条孔(19)固定连接。
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