[实用新型]一种气门桥

权利要求书

1.一种气门桥，应用于四气门发动机，其特征在于，包括：

气门桥本体、减振杆、卡环、弹性件以及减振块；

所述气门桥本体设于所述四气门发动机的气门上，所述气门桥本体在压紧气门位置凹坑的中心处设有孔道结构；

所述减振块设于所述孔道结构内，与所述气门桥本体呈内嵌式连接；

所述减振杆的一端与所述减振块固定连接，另一端通过所述卡环固定于所述气门桥本体上，所述卡环用于对所述减振杆进行限位，所述减振杆用于衰减部分进入气门桥的应力波；

所述弹性件贯穿于所述减振杆，所述弹性件的一端与所述减振块固定连接；

在所述减振杆受到冲击向所述孔道结构内推动时，所述弹性件用于对所述减振块施加向所述孔道结构外的推力，以减缓所述气门桥与气门的瞬时碰撞速度。

2.根据权利要求1所述的气门桥，其特征在于，所述孔道结构，包括：

第一孔道、第二孔道、第三孔道及第四孔道；

所述第一孔道设于所述第二孔道的上端口，并与所述第二孔道贯通连接；

所述第二孔道位于所述第三孔道的上端口，并与所述第三孔道贯通连接，所述第三孔道用于容纳所述弹性件；

所述第三孔道与所述第四孔道贯通连接，所述第四孔道用于容纳所述减振块；

所述第二孔道的半径小于所述第三孔道的半径。

3.根据权利要求2所述的气门桥，其特征在于，所述卡环容纳于所述第一孔道。

4.根据权利要求3所述的气门桥，其特征在于，所述卡环的半径小于所述第一孔道的半径，并大于所述第二孔道的半径，以使得所述卡环固定于所述第一孔道。

5.根据权利要求4所述的气门桥，其特征在于，所述减振杆的半径小于所述第二孔道的半径，以使得所述减振杆内置于所述第二孔道。

6.根据权利要求5所述的气门桥，其特征在于，所述弹性件的半径小于所述第三孔道的半径，并大于所述第二孔道的半径，以使得所述第二孔道与所述第三孔道的衔接平面对所述弹性件起到限位作用。

7.根据权利要求6所述的气门桥，其特征在于，所述减振块呈硬质的帽型结构。

8.根据权利要求7所述的气门桥，其特征在于，所述减振杆为硬质的圆柱杆结构。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的气门桥，其特征在于，所述减振块的外表面设有橡胶涂层。

10.根据权利要求1至8任意一项所述的气门桥，其特征在于，所述减振块的顶部镶嵌橡胶作用块，所述橡胶作用块用于减小施加给所述减振块的冲击力。