[实用新型]手自一体电动车变速驱动装置有效
| 申请号: | 202121443848.3 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN214823916U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 王治超 | 申请(专利权)人: | 王治超 |
| 主分类号: | B62M25/04 | 分类号: | B62M25/04;B62M25/08 |
| 代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 华德明 |
| 地址: | 563000 贵州省遵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一体 电动车 变速 驱动 装置 | ||
1.手自一体电动车变速驱动装置,包括支撑轴(1)、驱动盘(4)和拨叉组件(5);其特征在于,
所述支撑轴(1)转动安装在箱壳主体上、一端固定设有为支撑轴(1)提供扭矩的驱动齿轮(21);
所述驱动盘(4)固定套装在支撑轴(1)上,一端设有圆周布置的旋坡轨道;
旋坡轨道包括高度变化的多个旋坡,至少两个相邻的旋坡之间平滑过渡;
所述拨叉组件(5)包括拨叉头(51)和拨叉臂(54),拨叉头(51)沿支撑轴(1)的轴线方向滑动套装在支撑轴(1)上,一端设有在旋坡轨道上平滑移动的支撑组件、中部设有拨叉臂(54)、另一端与弹簧(6)接触并受弹力作用;
所述弹簧(6)套装在支撑轴(1)上。
2.根据权利要求1所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,所述旋坡轨道平均分为偶数倍部分,每部分包括依次设置的第一旋坡(41)、第二旋坡(42)和第三旋坡(43),第一旋坡(41)、第二旋坡(42)和第三旋坡(43)的高度依次变化,并且其之间相互平滑过渡;
第一旋坡(41)沿着第二旋坡(42)至第三旋坡(43)的路径大于第三旋坡(43)至相邻第一旋坡(41)的路径。
3.根据权利要求2所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,每部分还包括第四旋坡(44);
第四旋坡(44)与第二旋坡(42)高度一致,并且从第一旋坡(41)、第二旋坡(42)至第三旋坡(43)之间的路径大于从第三旋坡(43)、第四旋坡(44)至相邻第一旋坡(41)的路径。
4.根据权利要求2所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,所述支撑组件为两组,两组支撑组件对称设置并与旋坡轨道其中两部分一一对应;
每组支撑组件包括支撑架(52)和支撑滚轮(53),所述支撑架(52)固定架设在拨叉头(51)上、一端转动安装有支撑滚轮(53);
支撑滚轮(53)在旋坡轨道滚动。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,所述支撑轴(1)通过第一轴承(31)和第二轴承(33)转动设置;
第一轴承(31)位于驱动盘(4)与驱动齿轮(21)之间,第二轴承(33)位于支撑轴(1)靠近弹簧(6)的一端。
6.根据权利要求5所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,所述驱动齿轮(21)上螺纹安装有锁紧螺杆(22),驱动齿轮(21)套装在支撑轴(1)上,锁紧螺杆(22)一端顶住支撑轴(1)。
7.根据权利要求6所述的手自一体电动车变速驱动装置,其特征在于,所述支撑轴(1)上设有密封油封(32)。
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