[实用新型]一种新能源叉车减速器集成机构有效
| 申请号: | 202121443737.2 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN214828787U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 刘志新;常方坡;刘海林;刘兵;王峰;苏鹏飞 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;F16H57/02;H02K7/116 |
| 代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 陆娟 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 叉车 减速器 集成 机构 | ||
1.一种新能源叉车减速器集成机构,包括减速器壳体(1)、输入齿轮和电机总成(5),电机总成(5)包括电机轴(51),
其特征在于:所述输入齿轮的齿轮轴(2)轴向贯穿开设有轴孔,且轴孔内插设有电机轴(51),并通过花键配合传动;
所述减速器壳体(1)的法兰连接部贯通开设有安装孔;
所述减速器壳体(1)的法兰连接部对应电机总成(5)的输出端,且法兰连接部通过安装孔套装在输入齿轮的齿轮轴(2)外,且安装孔一端通过第一轴承(41)和电机轴(51)安装,安装孔另一端通过第二轴承(42)和输入齿轮的齿轮轴(2)安装。
2.根据权利要求1所述一种新能源叉车减速器集成机构,其特征在于:所述安装孔为阶梯孔,依次包括电机端盖孔(11)、第一轴承安装孔(12)、油封安装孔(13)和第二轴承安装孔(14),第一轴承安装孔(12)内配合设有所述第一轴承(41),油封安装孔(13)内配合设有油封(3),第二轴承安装孔(14)内配合设有所述第二轴承(42),电机端盖孔(11)固定套装在电机总成(5)输出端上,并通过螺栓和电机总成(5)的电机壳罩连接。
3.根据权利要求2所述一种新能源叉车减速器集成机构,其特征在于:所述减速器壳体(1)的法兰连接部对应电机总成(5)输出端的一侧布设有多个加强筋板(15),且多个加强筋板(15)沿着安装孔(13)的四周辐射状分布。
4.根据权利要求1所述一种新能源叉车减速器集成机构,其特征在于:所述齿轮轴(2)的轴孔中部设有封板(21),使得轴孔的两端分隔开。
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