[实用新型]一种船舶燃气供给缓冲装置

说明书

本实用新型提供一种船舶燃气供给缓冲装置，包括缓冲容器、燃气进口管道、高压氮气进口管道、气体排出管道及压力传感器，所述缓冲容器为密闭容器，所述燃气进口管道、所述高压氮气进口管道、所述气体排出管道均与所述缓冲容器的内部连通，所述燃气进口管道设置于所述缓冲容器的底部，所述燃气进口管道连接主机天然气供应管道，所述高压氮气进口管道设置于所述缓冲容器的下部，所述气体排出管道设置于所述缓冲容器的上部，所述燃气进气管道、所述高压氮气进口管道上均设置有止回阀。本实用新型当燃气供应过剩时，气动阀打开，管道中的高压天然气会冲入缓冲柜，一定时间内降低或保持管道中的压力水平，同时保证天然气作为燃料的供应稳定性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶燃气供给缓冲装置。

背景技术

天然气作为一种清洁环保的能源，现在越来越广泛的应用在船舶领域，在如今的过渡时期，越来越多的船舶选择使用上燃料的发动机、发电机。不同于应用更为成熟的船用燃油供给系统，为应对燃油供应造成的压力剧烈变化，为其专门设置了燃油缓冲器，船舶燃气供给系统由于GVU的存在，不用过多的考虑天然气供应末端的压力问题，在船舶燃气供给系统中的相对薄弱环节是低负荷压缩机，压力升高过快或压力过高都会使其发出警报甚至停机，而燃气供给系统中没有专门去处理此类事件的装置，因此设计所述船用燃气缓冲装置以缓解燃气管道中因压力变化对燃气供给系统的冲击。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种船舶燃气供给缓冲装置，以缓解燃气管道中因压力变化对燃气供给系统的冲击，提高燃气供给系统应对突发状况的处理能力。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种船舶燃气供给缓冲装置，包括缓冲容器、燃气进口管道、高压氮气进口管道、气体排出管道及压力传感器，所述缓冲容器为密闭容器，所述燃气进口管道、所述高压氮气进口管道、所述气体排出管道均与所述缓冲容器的内部连通，所述燃气进口管道设置于所述缓冲容器的底部，所述燃气进口管道连接主机天然气供应管道，所述高压氮气进口管道设置于所述缓冲容器的下部，所述气体排出管道设置于所述缓冲容器的上部，所述燃气进口管道、所述高压氮气进口管道上均设置有止回阀，所述压力传感器安装于所述缓冲容器上用于监测缓冲容器内的压力。

作为优选的技术方案，所述缓冲容器上设置有人孔口，所述人孔口位于所述压力传感器的下方。

作为优选的技术方案，所述气体排出管道连接透气桅，所述气体排出管道上设置有排气机和截止阀，所述高压氮气进口管道连接高压氮气储存罐。

作为优选的技术方案，所述缓冲容器的顶部焊接有吊耳，所述缓冲容器的底部焊接基座脚。

作为优选的技术方案，所述缓冲容器采用碳钢制作而成，所述缓冲容器的壁厚为6-8mm，所述缓冲容器的内侧壁喷涂有无焦油环氧漆。

作为优选的技术方案，所述压力传感器电性连接船舶控制系统。

如上所述，本实用新型的船舶燃气供给缓冲装置，具有以下有益效果：本实用新型通过在主机与压缩机之间增加一个缓冲装置，当燃气供应过剩时，气动阀打开，管道中的高压天然气会冲入缓冲柜，一定时间内降低或保持管道中的压力水平，为操作人员预留出足够的操作时间应对天然气瞬间供应过剩，不影响其他天然气消耗设备正常运行，同时保证天然气作为燃料的供应稳定性与安全性。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例中船舶燃气供给缓冲装置的结构示意图。

图2显示为本实用新型实施例中环保燃气供给缓冲装置的立体结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：缓冲容器1、气体排出管道2、高压氮气进口管道3、燃气进口管道4、吊耳5、压力传感器6、人孔口7、基座脚8。

具体实施方式