[实用新型]一种低需液量制动卡钳

说明书

本实用新型涉及一种低需液量制动卡钳，包括卡钳本体、摩擦块和活塞，所述摩擦块和活塞均安装在所述卡钳本体的一侧，所述摩擦块安装在所述活塞的一侧，所述卡钳本体在所述活塞的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有矩形密封圈，所述矩形密封圈与所述活塞相抵接，所述密封槽朝向所述活塞的一侧的两端均开设有外倒角。本实用新型能够随着制动液压不断增大，密封圈受到挤压力与密封槽的倒角相接触，直至完全消除密封槽的倒角间隙，制动效果较好，踏板空行程减少，避免驾驶员踏板感过软的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，尤其是涉及一种低需液量制动卡钳。

背景技术

由于盘式制动器散热快，结构简单的优点，目前已广泛应用于轿车上。盘式制动器中卡钳的需液量是影响其性能非常重要的一个参数，需液量的多少直接关系着制动效果。

若所需液量过多，则会导致制动滞后，驾驶员踏板感过软，踏板空行程增加，因此，适当地减少需液量对制动效果及驾驶员的踏板脚感都会有所改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种需液量较低的制动卡钳。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种低需液量制动卡钳，包括卡钳本体、摩擦块和活塞，所述摩擦块和活塞均安装在所述卡钳本体的一侧，所述摩擦块安装在所述活塞的一侧，所述卡钳本体在所述活塞的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有矩形密封圈，所述矩形密封圈与所述活塞相抵接，所述密封槽朝向所述活塞的一侧的两端均开设有外倒角。

通过采用上述技术方案，在制动液压的作用下，矩形密封圈会产生两个阶段的变形过程。第一个阶段活塞向前运动，矩形密封圈与活塞产生摩擦力，阻碍活塞向前运动，此时矩形密封圈还未与矩形槽的倒角接触；第二个阶段为随着制动液压不断增大，密封圈受到挤压力与密封槽的倒角相接触，直至完全消除密封槽的倒角间隙，制动效果较好，踏板空行程减少，避免驾驶员踏板感过软。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封槽靠近所述摩擦块的一侧的外倒角开设有二次倒角。

通过采用上述技术方案，二次倒角能够进一步降低倒角间的间隙，从而减少矩形密封圈的变形空间，卡钳所需液量也进一步得到改善，驾驶员踩踏板时的空行程也随之减小，进一步改善了脚感过软的问题。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述摩擦块包括对称设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部之间设置有缝隙，且所述第一夹持部远离所述第二夹持部的一侧与所述活塞相连接。

通过采用上述技术方案，第一夹持部和第二夹持部之间的缝隙便于制动盘的安装，而且利用第一夹持部和第二夹持部进行夹持，稳定性较高，而且能够提供良好的摩擦力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一夹持部和第二夹持部相对的一侧设置有摩擦片。

通过采用上述技术方案，摩擦片能够对位于第一夹持部和第二夹持部之间的制动盘进行摩擦制动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡钳本体在所述活塞远离所述摩擦块的一侧开设有注液腔。

通过采用上述技术方案，注液腔的内部的制动液能够进入到活塞腔的内部推动活塞进行移动，从而方便对车轮进行制动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活塞朝向所述摩擦块的一侧的外部设置有防尘件，所述防尘件远离所述活塞的一端与所述卡钳本体相连接。

通过采用上述技术方案，防尘件能够将活塞与卡钳本体之间的间隙进行密封，避免在使用过程中，外界的灰尘进入到活塞的内部，影响设备的制动效果。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：