[实用新型]一种遥控模型车的阻抗调整机构

说明书

本实用新型公开了一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座，所述调整座下固定部底端设有两个用于与底盘连接的通孔，所述通孔内壁为光滑式设置，且调整座下固定部设有与通孔连通的卡槽，所述底盘上对应两个调整座的位置分别设有用于对两个通孔处进行同步卡接固定的移动固定件，此遥控模型车的阻抗调整机构，能够同时对调整座底部两个通孔进行快速同步固定的作用，同时当操作者需要提升车子的操控性能，解除调整座与底盘之间的固定关系时，则通过调节移动固定件，即实现调整座两个通孔与两个卡接杆快速脱离的作用，且当将调整座做180度反向设置后，移动固定件即可实现对反向设置的调整座进行快速固定，从而进一步的提高遥控模型车阻抗调整性能。

技术领域

本实用新型涉及遥控模型车技术领域，具体为一种遥控模型车的阻抗调整机构。

背景技术

当车辆于弯道上转弯时，若是内侧与外侧车轮的转速相同，将会使车辆的转弯极为困难，因此，通常会在动力传动系统内安装一差速器，让外侧驱动轮的转速大于内侧驱动轮的转速，如此便能使车辆的转弯平顺。

根据现有的专利申请号：CN201020517520.7，公开了：遥控模型车的阻抗调整机构一种遥控模型车的阻抗调整机构，设于中央差速器的输出轴，并可朝中央差速器的一侧同步移动，使得本实用新型的阻抗调整机构在移动的过程中能带动中央差速器的输出轴移动，让中央差速器的输出轴与传动轴之间形成一预定角度，如此即可让操作者能够根据比赛的场地及个人的操控习惯将遥控模型车的性能调校到最佳状态。

然而该专利申请中，在调整座中的下固定部中的第一螺孔和第二螺孔，其第一螺孔与第二螺孔之间呈上下相互偏心设置，而第二螺孔用于与底盘之间进行固定，当正常使用时，调整座通过底部的第二螺孔与底座进行相互固定，而当操作者需要提升车子的操控性能时，则需要解除调整座与底盘之间的固定关系，再将调整座做180度反向设置，而由于调整座底端的第二螺孔与其底部为偏心设置，因此一方面存在由于第二螺孔位置改变，第二螺孔在反向设置后，其位置与初始状态的第二螺纹孔位置相邻，从而不仅影响第二螺孔与底座之间通过螺栓连接的稳定性，同时不便于调整座的快速的拆卸与安装，从而影响遥控模型车的阻抗调整，为此，我们提出一种遥控模型车的阻抗调整机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种遥控模型车的阻抗调整机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遥控模型车的阻抗调整机构，包括调整座、用于对调整座进行支撑的底盘、设置在底盘上且输出轴分别与两个调整座连接的中央差速器，所述中央差速器两端安装有两个传动轴，通过两个所述传动轴将扭力分配至遥控模型车的前、后轮，所述调整座下固定部底端设有两个用于与底盘连接的通孔，所述通孔内壁为光滑式设置，且调整座下固定部设有与通孔连通的卡槽；

所述底盘上对应两个调整座的位置分别设有用于对两个通孔处进行同步卡接固定的移动固定件。

优选的，所述底盘上且对应通孔处的位置均设有移动口，所述移动固定件连接端贯穿两个移动口处。

优选的，所述移动固定件包括贯穿设置在移动口处的卡接杆，两个所述卡接杆顶端分别位于两个通孔处，且两个卡接杆外侧设有用于与卡槽卡接的卡接件；

所述两个所述卡接杆位于移动口底部的一端连接有连接板，所述连接板底端设有对其进行推动与固定的定位件，通过调节所述定位件，使两个卡接杆分别通过卡接件卡接在通孔内部，实现对调整座进行固定。

优选的，所述卡接件包括设置在卡接杆外侧的两个卡接块，且其中一个卡接块与对应状态时调整座内部的卡槽卡接。

优选的，所述定位件包括安装在连接板底端的定位板，所述定位板螺纹连接有驱动丝杆，所述底盘底端安装有用于对驱动丝杆进行支撑的支撑块，且驱动丝杆位于一个所述支撑块外侧的一端安装有辅助其转动的把手。

优选的，所述连接板中部设有定位指针，且底盘对应定位指针的一端设有带有刻度的刻度尺。