[实用新型]一种便携式铁路工务钢轨跨线装置

说明书

本实用新型涉及铁路工务技术领域，且公开了一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括支撑座和撬杆，支撑座的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有用于承载撬杆的滑块，所述撬杆的后侧设置有用于调节撬杆角度的定位筒且撬杆的外表面与定位筒的内壁滑动连接，所述定位筒的顶部固定连接有用于抵住铁轨的限位柱。该便携式铁路工务钢轨跨线装置，通过设置定位筒和定位轴相配合，使得撬杆绕定位轴转动，并设置连接筒和十字卡板，使得工作人员向下推动加长杆时连接筒带动定位筒转动，从而使撬杆将铁轨顶起，并使限位柱限制铁轨的位置，以便铁轨在撬杆转动至一定角度时翻转，从而完成拨轨工作，提高了装置的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及铁路工务技术领域，具体为一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。

背景技术

中国专利公告号CN210085950U提出了一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，涉及铁路工务钢轨跨线技术领域，该便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有第一连接块，所述支撑底座通过设置在其顶部的第一连接块与撬棍活动连接，所述撬棍的一侧开设有若干个限位孔，所述撬棍的外表面套接有套筒，所述套筒的一侧开设有孔槽，所述套筒通过设置在其一侧的孔槽与限位柱插接。该便携式铁路工务钢轨跨线装置，通过设置固定杆，在拨轨时，固定杆可以阻挡钢轨从撬棍上滑落，达到固定钢轨的目的，通过设置加长杆，在拨轨时，可以根据现场的空间大小，选择不同长度加长杆，加长杆的长度越长，在拨轨时越省力，达到最大限度节约体力的目的。

铁路工务钢轨跨线是将一根钢轨翻过线路，在钢轨跨线过程中，通常会使用到拨轨器，现有的拨轨器多数为一根撬棍，工务专业人员拨钢轨过线路时，工作人员站在道心内使用拨轨器挑起钢轨，道心外侧人员使用拨轨器向内侧拨钢轨。而现有的拨轨器在使用时需工作人员将支撑底座和撬棍送入铁轨下方，推动支撑底座运动较为费力，影响工作人员的拨轨效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，解决了在使用时需工作人员将支撑底座和撬棍送入铁轨下方，推动支撑底座运动较为费力，影响工作人员的拨轨效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括支撑座和撬杆，支撑座的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有用于承载撬杆的滑块，所述撬杆的后侧设置有用于调节撬杆角度的定位筒且撬杆的外表面与定位筒的内壁滑动连接，所述定位筒的顶部固定连接有用于抵住铁轨的限位柱，所述定位筒的后侧固定连接有连接筒，所述连接筒的后侧开设有用于插接十字卡板的卡槽，所述十字卡板的后侧固定连接有连接杆，所述连接杆的后侧固定连接有加长杆，所述定位筒的左侧开设有多组定位孔，所述撬杆的左侧开设有一组固定孔，固定孔的内壁滑动连接有定位轴，所述定位轴的左右两端穿过与固定孔重合的定位孔并与一组移动板的顶部插接，两组所述移动板的相对侧分别与连接板的左右两侧固定连接，所述连接板的前侧与滑块的后侧固定连接，所述移动板和连接板的底部均与支撑座的顶部滑动连接，所述连接板顶部的左右两侧均固定连接有固定块，两组所述固定块的背对侧均通过连接轴固定连接有一组用于推动连接板的运动的第一连杆，所述第一连杆的后端转动连接有第二连杆，所述第二连杆的顶端转动连接有用于推动其转动的升降块，所述升降块的前后两侧均与导向框的内壁滑动连接，所述导向框的底部固定安装在支撑座上，所述升降块的顶部开设有导向孔，位于所述撬杆左侧导向孔的内壁螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的底端与其外侧导向框的底部内壁转动连接，另一组导向孔的内壁滑动连接有导向杆，导向杆的底端与其外侧导向框的底部内壁固定连接。

优选的，所述十字卡板的顶部和左侧均开设有一组贯穿连接筒的螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述加长杆的前侧固定连接有连接螺杆，连接杆的后侧开设有与连接螺杆相对应的螺纹槽，加长杆的外表面固定连接有防滑垫。