[实用新型]一种公共交通车用驾驶室防护栏有效
申请号: | 202121274322.7 | 申请日: | 2021-06-08 |
公开(公告)号: | CN216069905U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 周波 | 申请(专利权)人: | 广州国云信息技术有限公司 |
主分类号: | B60R21/12 | 分类号: | B60R21/12 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 郭清秀 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共 交通车 驾驶室 护栏 | ||
本实用新型属于公共交通领域,公开了一种公共交通车用驾驶室防护栏,包括第一立柱,以及第二立柱,还包括转动连接在第一立柱下表面的转轴,所述转轴的外表面固定连接有防护门,所述防护门的外表面固定连接有卡套,所述卡套的内表面套设有活动门,所述第一立柱与第二立柱的表面均设置有滑槽,所述滑槽的表面滑动连接有T型滑块,所述T型滑块远离滑槽的一端固定连接在活动门的外表面,所述第二立柱的外表面固定连接有锁定装置,所述锁定装置用于锁定活动门的位置,所述锁定装置的外表面固定连接有拉绳。可以在有效保证司机正常驾驶,防止乘客骚扰同时,还便于在紧急情况下司机打开。
技术领域
本实用新型属于公共交通领域,具体涉及一种公共交通车用驾驶室防护栏。
背景技术
公交车是城市出行的重要公共交通工具,其使用量巨大,极大的方便了人们的日常出行活动,但由于公交车司机与乘客之间通常没有有效的围栏等防护措施,导致了公交车司机极易受到乘客的干扰,尤其是当情绪激动的乘客为了发泄情绪抢夺方向盘或对司机进行人身攻击时,对司机的人身安全及车辆运行安全造成极大的威胁。
针对这一问题,现有技术中已有公交车在其驾驶区附近增设了能够起一定防护作用的防护栏,将司机位置与乘客进行隔离,以提高对司机的防护能力,但现今由于司机出现身体不适导致出现事故的现象经常出现,现有的防护栏在保障了司机正常情况下安全驾驶的同时,也不便司机在紧急情况下打开,导致在紧急情况下不便打开,乘客无法对司机进行救治以及维持车辆正常行使。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在紧急情况下便于司机打开的工交车驾驶室防护栏,以解决上述背景技术中的在紧急情况下,防护栏不便打开乘客无法对司机进行救治以及维持车辆正常运行的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公共交通车用驾驶室防护栏,包括第一立柱,以及第二立柱;
还包括转动连接在第一立柱下表面的转轴,所述转轴的外表面固定连接有防护门,所述防护门的外表面固定连接有卡套,所述卡套的内表面套设有活动门;
所述第一立柱与第二立柱的表面均设置有滑槽,所述滑槽的内壁滑动连接有T型滑块,所述T型滑块远离滑槽的一端固定连接在活动门的外表面;
所述第二立柱的外表面固定连接有锁定装置,所述锁定装置用于锁定活动门的位置。
优选的,所述锁定装置包括楔形块、套筒、传动杆、弹簧、拉杆组成,所述套筒固定连接在第二立柱的外表面,所述传动杆贯穿第二立柱的外表面,所述楔形块固定连接在传动杆的一端,所述套筒远离第二立柱的一端设置有挡块,所述传动杆的外表面设置有挡块,所述弹簧的一端固定连接在套筒上的挡块表面,所述弹簧的另一端固定连接在传动杆上的挡块表面,所述传动杆远离楔形块的一端与拉杆转动连接,所述拉杆的外表面转动连接在第二立柱的外表面,所述拉杆远离传动杆的一端固定连接有拉绳。
优选的,所述拉杆远离传动杆的一端向远离第二立柱的方向倾斜,所述楔形块上的斜面向下设置。
优选的,所述防护门与活动门为透明钢化玻璃材质,所述活动门的外表面设置有对话口。
优选的,所述第二立柱与防护栏相交的位置设置有防止向内开门的挡块。
优选的,所述卡套设置在防护栏的内侧,所述卡套的外表面设置有抽拉式插销。
上述技术方案具有以下技术效果:
1、通过将第一立柱与第二立柱固定连接在公交车上,在使用时,将活动门上拉,此时,T型滑块会沿滑槽移动,当T型滑块移动到楔形块的下端时,T型滑块会将给予楔形块上的斜面压力,使楔形块向内移动,同时压缩弹簧,当T型滑块移动过楔形块之后,楔形块会在弹簧的作用下回弹,将T型滑块卡住,此时活动门的位置被锁定,并且由于第二立柱的表面设置有防止内开的挡块,并且防护门的锁定装置与插销均设置在内侧所以只可以由司机打开,可以有效的防护司机,保证司机的正常行驶。
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