[实用新型]一种分段式造船用分段移动支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种分段式造船用分段移动支撑装置，包括外层支撑管、限位支撑台、底层环抱托台、环保台加强筋、全角度旋转适应贴合球、中介连接台面、自由度提供减震器、零件接触支撑台、内层加强环、支撑脚、移动万向轮、位置固定支撑脚、横向位置限定连接螺栓和纵向位置限定连接螺栓，所述限位支撑台设于外层支撑管上，所述底层环抱托台设于外层支撑管上，所述环保台加强筋设于底层环抱托台上。本实用新型属于船舶制造技术领域，具体是一种分段式造船用分段移动支撑装置，有效解决了现有市场上的支撑墩质量较大，移动时需要耗费大量的成本的问题，是一种较为灵活的可固定的支撑装置。

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体是指一种分段式造船用分段移动支撑装置。

背景技术

现代造船大多采用分段建造法，建造所需支撑墩数量众多，人力搬运不动，移动不便，需要吊车或叉车等中大型机械设备进行辅助摆放布置及移动调整，不但燃料、电力消耗大，而且人工成本也较高，且分段摆放场地不足时叉车存在运转不开的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种分段式造船用分段移动支撑装置，有效解决了现有市场上的支撑墩质量较大，移动时需要耗费大量的成本的问题，是一种较为灵活的可固定的支撑装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种分段式造船用分段移动支撑装置，包括外层支撑管、限位支撑台、底层环抱托台、环保台加强筋、全角度旋转适应贴合球、中介连接台面、自由度提供减震器、零件接触支撑台、内层加强环、支撑脚、移动万向轮、位置固定支撑脚、横向位置限定连接螺栓和纵向位置限定连接螺栓，所述限位支撑台设于外层支撑管上，所述底层环抱托台设于外层支撑管上，所述环保台加强筋设于底层环抱托台上，所述全角度旋转适应贴合球转动设于底层环抱托台上，所述中介连接台面设于全角度旋转适应贴合球上，所述自由度提供减震器设于中介连接台面上，所述零件接触支撑台设于自由度提供减震器上，所述内层加强环设于外层支撑管上，所述支撑脚设于外层支撑管上，所述移动万向轮设于支撑脚上，所述位置固定支撑脚拆卸设于外层支撑管上，所述横向位置限定连接螺栓螺纹连接设于外层支撑管上且贯穿位置固定支撑脚设置，所述纵向位置限定连接螺栓设于位置固定支撑脚上。

进一步地，所述支撑脚设于移动万向轮和外层支撑管之间，所述外层支撑管设于支撑脚和限位支撑台之间，所述底层环抱托台设于环保台加强筋和全角度旋转适应贴合球之间，所述全角度旋转适应贴合球设于底层环抱托台和中介连接台面之间，所述中介连接台面设于全角度旋转适应贴合球和自由度提供减震器之间，所述自由度提供减震器设于中介连接台面和零件接触支撑台之间，所述位置固定支撑脚设于横向位置限定连接螺栓和外层支撑管之间，所述外层支撑管设于内层加强环和位置固定支撑脚之间。

进一步地，所述外层支撑管和限位支撑台呈垂直设置，所述底层环抱托台和环保台加强筋呈垂直设置，所述中介连接台面和全角度旋转适应贴合球呈垂直设置，所述中介连接台面和自由度提供减震器呈垂直设置，所述自由度提供减震器和零件接触支撑台呈垂直设置，所述内层加强环和外层支撑管呈同心设置，所述支撑脚和外层支撑管呈垂直设置。

进一步地，所述底层环抱托台呈弧形设置，所述环保台加强筋呈三角形设置，所述全角度旋转适应贴合球呈球形设置，所述自由度提供减震器呈螺旋状设置，所述内层加强环呈环形设置，所述支撑脚呈L形设置，所述位置固定支撑脚呈L形设置。

进一步地，所述底层环抱托台设有四组，所述环保台加强筋设有四组，所述自由度提供减震器设有五组，所述支撑脚设有四组，所述移动万向轮设有四组，所述位置固定支撑脚设有四组，所述横向位置限定连接螺栓设有四组，所述纵向位置限定连接螺栓设有四组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种分段式造船用分段移动支撑装置，有效解决了现有市场上的支撑墩质量较大，移动时需要耗费大量的成本的问题，是一种较为灵活的可固定的支撑装置。

附图说明