[实用新型]电摩变速箱花键轴组件

说明书

本申请涉及电摩变速箱的技术领域，尤其是涉及电摩变速箱花键轴组件，包括花键杆和设置于花键杆上的连接杆，花键杆的一端设置有连接头，连接杆靠近连接头的一端开设有与连接头相适配的插接孔，连接头上开设有锁紧槽，连接杆上设置有锁紧装置，锁紧装置与锁紧槽相卡接。本申请具有减少花键杆在使用过程中产生破损后，需要将花键杆和连接杆全部进行更换的情况的出现，进而节约资源的效果。

技术领域

本申请涉及电摩变速箱的技术领域，尤其是涉及电摩变速箱花键轴组件。

背景技术

目前变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，电摩变速箱的变速传动机构中包含有花键轴，花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转，在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

现有的花键轴通常包括花键杆和固定在花键杆上的连接杆，连接杆用于与外界的驱动件连接，花键杆用于带动其上的旋转件进行转动，工作时，驱动件带动连接杆和花键杆转动，带动旋转件转动。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有花键杆在使用过程中产生破损后，需要将花键杆和连接杆全部进行更换，容易造成资源的浪费的缺陷。

实用新型内容

为了减少花键杆在使用过程中产生破损后，需要将花键杆和连接杆全部进行更换的情况的出现，进而节约资源，本申请提供电摩变速箱花键轴组件。

本申请提供的电摩变速箱花键轴组件采用如下的技术方案：

电摩变速箱花键轴组件，包括花键杆和设置于花键杆上的连接杆，所述花键杆的一端设置有连接头，所述连接杆靠近连接头的一端开设有与连接头相适配的插接孔，所述连接头上开设有锁紧槽，所述连接杆上设置有锁紧装置，所述锁紧装置与锁紧槽相卡接。

通过采用上述技术方案，花键杆的一端设置有连接头，将连接头插入插接孔内后，将锁紧装置与锁紧槽相卡接，能够实现对花键杆与连接杆之间的连接，将锁紧装置不再与锁紧槽相卡接后，并将连接头从插接孔内拉出，能够实现对花键杆与连接杆之间的拆卸，减少花键杆在使用过程中产生破损后，需要将花键杆和连接杆全部进行更换的情况的出现，进而节约资源。

可选的：所述锁紧装置包括设置于连接杆上的支撑板、穿设于支撑板内的锁紧杆和安装于锁紧杆上的锁紧块，所述锁紧块与锁紧槽相卡接。

通过采用上述技术方案，推动锁紧杆，带动锁紧块插入锁紧槽内，能够实现锁紧块与锁紧槽之间的卡接，使连接杆与花键杆之间的连接更加便捷。

可选的：所述锁紧槽的横截面为“T”型，所述锁紧块上设置有弧形面和直角面，所述弧形面和直角面以锁紧杆的中心轴线依次间隔设置，所述弧形面与锁紧槽转动配合，所述直角面与锁紧槽相卡接。

通过采用上述技术方案，将锁紧杆转动时，能够带动锁紧块转动，使弧形面和直角面同时转动，弧形面抵接在锁紧槽上后，能够带动直角面继续转动，当直角面抵接在锁紧槽上后，直角面与锁紧槽相卡接，能够实现锁紧块与锁紧槽之间的卡接。

可选的：所述锁紧杆上套设有用于推动锁紧块抵接在锁紧槽内的复位弹性件，所述复位弹性件的一端与支撑板相连接，另一端抵接于锁紧块上。

通过采用上述技术方案，通过复位弹性件的设置，使锁紧块抵接于锁紧槽内后，复位弹性件会推动锁紧块抵接于锁紧槽内，使锁紧块与锁紧槽之间的连接更加稳定。

可选的：所述连接头上设置有限位板，所述连接杆上设置有与限位板相适配的限位槽，所述限位板与限位槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，通过限位板的设置，使限位板插入限位槽内后，锁紧槽位于与锁紧块的相对应位置处，方便将锁紧块与锁紧槽之间卡接，省时省力。