[实用新型]一种散热效率高的汽车刹车盘固定装置

权利要求书

1.一种散热效率高的汽车刹车盘固定装置，包括整体组件（1）、增强固定组件（2）和限位组件（3），其特征在于：所述整体组件（1）包括刹车盘板体（101）、传动轴（102）、第一杆体（103）、第一通孔（104）和第二通孔（105）；

所述整体组件（1）的内部设有所述增强固定组件（2），所述增强固定组件（2）包括第二杆体（201）、气囊（202）、第一圆形板体（203）、第一螺纹杆体（204）和第二圆形板体（205）；

所述第二杆体（201）共设置五个，所述第二杆体（201）的一端焊接于所述第一圆形板体（203）的上表面，所述第一圆形板体（203）的下表面粘接有气囊（202），所述传动轴（102）的一侧开设有第一螺纹通孔（10），所述第一螺纹通孔（10）的内侧壁均匀开设有五个第二凹槽（9），所述第二杆体（201）的外侧壁贴合于所述第二凹槽（9）的内侧壁，所述第二杆体（201）的外侧壁贯穿有第三螺纹杆体（25），所述气囊（202）的一侧粘接有第一凹槽（8），所述气囊（202）的另一侧粘接于所述第一螺纹杆体（204）的一端，所述第一螺纹杆体（204）的外侧壁螺纹连接有第二螺纹通孔（11）。

2.根据权利要求1所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述整体组件（1）的内部设有所述限位组件（3），所述限位组件（3）包括第三杆体（301）、第一弹簧（302）和第四杆体（303）；

所述第二圆形板体（205）的前表面开设有第六凹槽（19），所述第六凹槽（19）的内侧底壁焊接于所述第一弹簧（302）的一端，所述第一弹簧（302）的另一端焊接于所述第三杆体（301）的一端，所述第三杆体（301）的另一端贴合有第五凹槽（17），所述第三杆体（301）的外侧壁焊接于所述第四杆体（303）的一端，所述第六凹槽（19）的内侧壁开设有第二通槽（18），所述第四杆体（303）的外侧壁贴合于所述第二通槽（18）的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述传动轴（102）的一侧均匀焊接有五个第二螺纹杆体（4），五个所述第二螺纹杆体（4）的外侧壁贯穿于所述刹车盘板体（101）的一侧，所述刹车盘板体（101）的外侧壁螺纹连接有螺母（7）。

4.根据权利要求1所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述刹车盘板体（101）的外侧壁开设有第一通槽（14），所述第一通槽（14）的内侧壁均匀焊接有第一杆体（103），所述第一通槽（14）的内侧壁均匀开设有第一通孔（104），所述第一通孔（104）的内侧顶壁开设有第二通孔（105）。

5.根据权利要求1所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述刹车盘板体（101）的一侧开设有第四凹槽（15），所述第四凹槽（15）的内侧壁开设有第三螺纹通孔（16），所述第三螺纹通孔（16）的内侧壁螺纹连接有第三螺纹杆体（25），所述第三螺纹杆体（25）的外侧壁螺纹连接于所述第一螺纹通孔（10）的内侧壁。

6.根据权利要求2所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述第二通槽（18）的内侧壁开设有第七凹槽（22），所述第七凹槽（22）的内侧壁开设有第三通槽（20），所述第七凹槽（22）的内侧壁滑动连接有第一板体（21），所述第一板体（21）的一侧焊接有第二弹簧（24），所述第二弹簧（24）远离所述第一板体（21）的一端焊接于所述第七凹槽（22）的内侧壁，所述第一板体（21）的外侧壁焊接有第五杆体（23）。

7.根据权利要求1所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述第三螺纹杆体（25）远离所述第一螺纹通孔（10）的一端焊接有第三圆形板体（5），所述第三圆形板体（5）远离所述第三螺纹杆体（25）的一侧均匀开设有第一五边形凹槽（6）。

8.根据权利要求7所述的散热效率高的汽车刹车盘固定装置，其特征在于：所述第三圆形板体（5）的一侧开设有第三凹槽（13），所述第三凹槽（13）的内侧壁均匀开设有第五凹槽（17），所述第三凹槽（13）的内侧壁开设有第二螺纹通孔（11），第三凹槽（13）的内侧壁贴合于第二圆形板体（205）的外侧壁，所述第二圆形板体（205）的一侧焊接于第一螺纹杆体（204）的一端，所述第一螺纹杆体（204）的另一侧开设有第二五边形凹槽（12）。