[实用新型]一种具有减震功能的高强度轮毂

说明书

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，尤其是一种具有减震功能的高强度轮毂，针对背景技术提出的现有的轮毂不具备减震功能等问题，现提出以下方案，包括轮辋和车轴，所述车轴的外壁焊接有环形分布的轮辐，且多个轮辐的一端外壁均焊接在轮辋的内壁，每两个相邻的所述轮辐上均设有双向减震机构，且多个双向减震机构均包括开设在其中一个轮辐上的T型减震槽、焊接在T型减震槽底部内壁的支撑弹簧。本实用新型轮毂具备双向减震功能，降低了轮辐受到震动易发生变形情况发生的概率；通过安装机构安装有挡泥罩能够利用挡泥罩阻挡轮毂外侧的泥土飞溅进轮毂内，这样不仅后期清理起来更加方便，而且更为重要的是保护了车轴，从而提高了行驶安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的高强度轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。经检索，中国专利公开号CN209634167U的专利，公开了一种高强度的轮毂，包括若干根轮辐和轮辋，所述轮辐包括支撑段和连接段，所述支撑段宽度一致，所述支撑段呈向轮毂外方向凸的弧形，所述连接段为支撑段相连的轮辐末端，所述连接段宽度大于支撑段，所述连接段与轮辋相连，所述轮辋包括前轮缘，所述前轮缘与轮辐连接。

上述专利存在以下不足：一方面，上述专利的轮毂不具备减震功能，从而导致汽车在行驶过程中遇到颠簸的路段轮毂易受到剧烈震动而造成轮辐发生变形，降低了轮毂的使用寿命；另一方面，上述专利中的轮毂在遇到泥泞的路段时，由于轮毂裸露于自然环境中，外界的泥土很容易从轮毂的外侧飞溅到轮辐或者车轴上，这样不仅后期清理起来麻烦，而且更为严重的是长期堆积大量的泥土在车轴上使车轴易被泥土堵塞而影响行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的高强度轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的高强度轮毂，包括轮辋和车轴，所述车轴的外壁焊接有环形分布的轮辐，且多个轮辐的一端外壁均焊接在轮辋的内壁，每两个相邻的所述轮辐上均设有双向减震机构，且多个双向减震机构均包括开设在其中一个轮辐上的T型减震槽、焊接在T型减震槽底部内壁的支撑弹簧、焊接在支撑弹簧顶端外壁的伸缩式加强筋、套设在伸缩式加强筋上的竖直阻尼缓冲簧、依次焊接在伸缩式加强筋两侧外壁的两个上凸块、依次焊接在T型减震槽两侧内壁的两个水平阻尼缓冲簧和依次焊接在两个水平阻尼缓冲簧相互靠近一端外壁的两个下凸块，所述轮辋上通过环形分布的安装机构安装有同一个挡泥罩，且多个安装机构均包括焊接在挡泥罩一侧外壁的铁柱、开设在轮辋一侧内壁的卡槽和固定在卡槽内壁的永磁铁圈。

优选的，所述伸缩式加强筋的外壁与T型减震槽的上部内壁滑动连接，且伸缩式加强筋的顶端外壁焊接在另一个轮辐的底部外壁。

优选的，所述竖直阻尼缓冲簧的两端外壁分别焊接在T型减震槽的顶部外壁和另一个轮辐的底部外壁，且两个上凸块与两个下凸块的位置相适配。

优选的，所述铁柱与卡槽相适配，且铁柱的一端外壁与永磁铁圈的外壁吸合。

优选的，所述挡泥罩的另一侧内壁通过轴承连接有转轴，且转轴上套接有散热扇叶。

优选的，所述挡泥罩的另一侧内壁开设有环形分布的散热孔，且多个散热孔内均通过螺栓安装有防尘网。

本实用新型的有益效果为：

1、设置有双向减震机构，当轮毂发生剧烈震动时，利用支撑弹簧和竖直阻尼缓冲簧发生弹性形变在竖直方向上进行减震，并且通过两个上凸块往复移动不断挤压两个下凸块使得两个水平阻尼缓冲簧不断发生弹性形变在水平方向上进行减震，这样使得轮毂具备双向减震功能，降低了轮辐受到震动易发生变形情况发生的概率，并通过伸缩式加强筋加强整个轮毂的强度，进而提高了轮毂的使用寿命；