[实用新型]一种移动破碎车履带底盘

说明书

本实用新型公开了一种移动破碎车履带底盘，包括履带，所述履带内部设置骨架，且骨架前后两侧设置有保护板，并且保护板外侧通过固定螺栓与骨架外侧固定连接，所述骨架顶部设置支带轮，并骨架底部设置承重轮，所述骨架左端设置诱导轮，且骨架右端设置驱动轮，并且驱动轮前侧设置面设置驱动箱。该移动破碎车履带底盘，履带由履带板组合而成，履带板是由凯夫拉纤维制成的矩形板结构，用碳纤维骨架代替传统的铸钢骨架，碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍，从而提高了履带的强度，延长了使用寿命，当履带某处的履带板发生损坏时，只需拧出该处履带板左右两侧的沉头螺栓换上新的履带板就能够重新使用，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及破碎车相关技术领域，具体为一种移动破碎车履带底盘。

背景技术

目前，移动破碎车的底盘多选用履带式以适应不同的地形，且履带大多为橡胶或者钢制结构。

但是，在对橡胶或者钢制履带进行使用时，强度较低，影响使用寿命，同时维护不便，为此我们提出了一种移动破碎车履带底盘，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动破碎车履带底盘，以解决上述背景技术中提出的在对橡胶或者钢制履带进行使用时，强度较低，影响使用寿命，同时维护不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动破碎车履带底盘，包括履带，所述履带内部设置骨架，且骨架前后两侧设置有保护板，并且保护板外侧通过固定螺栓与骨架外侧固定连接，所述骨架顶部设置支带轮，并骨架底部设置承重轮，所述骨架左端设置诱导轮，且骨架右端设置驱动轮，并且驱动轮前侧设置面设置驱动箱。

优选的，所述履带由履带板组合而成，且履带板是由凯夫拉纤维制成的矩形板结构，且履带板底面中央位置设诱导齿，且诱导齿呈圆角矩形结构，且履带板左右两侧分别设置有连接耳，且两块履带板之间的连接耳相互交错通过沉头螺栓穿过连接耳顶面的螺孔将履带板连接成完成的履带。

优选的，所述骨架是由碳纤维材料制成的矩形结构，且骨架左端开设有矩形凹槽，且矩形凹槽内部设置有液压缸，且液压缸的液压推杆左端固定连接有推板，且推板呈U形结构，并且推板的前后两侧板置于骨架左端的前后两侧。

优选的，所述诱导轮中央位置设置有固定轴，且诱导轮置于骨架左端的矩形轮槽内，并且固定轴前后两端穿过骨架左端矩形轮槽前后两侧壁上的轴孔与推板的左端轴孔活动连接。

优选的，所述驱动轮的外侧边缘开设有与诱导齿匹配的矩形槽，且驱动轮内侧开有内齿槽，且内齿槽的内侧设置有传动齿轮，且传动齿轮的外侧齿块与内齿槽内侧壁上的齿块啮合，并且传动齿轮中央位置设置有传动轴。

优选的，所述驱动箱呈圆形结构，且驱动箱内部设置有驱动电机，并且驱动电机的输出轴通过联轴器与驱动轮内侧中央位置传动齿轮的的传动轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该移动破碎车履带底盘，强度高，延长使用寿命，同时维护方便；

1、履带由履带板组合而成，履带板是由凯夫拉纤维制成的矩形板结构，且骨架是由碳纤维材料制成的矩形结构，夫拉纤维有强度高、重量轻、模量高以及无收缩的优点，用碳纤维骨架代替传统的铸钢骨架，碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍，从而提高了履带的强度，延长了使用寿命；

2、履带板左右两侧分别设置有连接耳，且相邻两块履带板之间的连接耳相互交错通过沉头螺栓穿过连接耳顶面的螺孔将履带板连接成完成的履带，当履带某处的履带板发生损坏时，只需拧出该处履带板左右两侧的沉头螺栓换上新的履带板就能够重新使用，维护方便。

附图说明

图1为本实用新型履带板连接俯视剖结构示意图；

图2为本实用新型履带俯视结构示意图；

图3为本实用新型履带底盘正视结构示意图；