[实用新型]一种防抖动变频制动盘

说明书

本实用新型提供一种防抖动变频制动盘，涉及制动盘技术领域，本实用新型包括盘体和防抖结构，盘体的表面开设有五个螺纹孔，且五个螺纹孔以盘体的中心点圆周均匀分布，盘体的表面开设有防抖结构，防抖结构包括第一部分，第一部分开设在盘体的表面，盘体表面靠近第一部分的位置开设有第二部分，盘体表面靠近第二部分的位置开设有第三部分，辅助结构包括圆筒，圆筒的外表面和螺纹孔内壁螺纹连接，盘体靠近圆筒的位置固装有两个限位块，且两个限位块以圆筒的中心点对称分布。本实用新型，解决了制动盘与其它制动部件产生共振从而产生抖动现象，出现影响驾驶体验及乘车舒适性的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动盘技术领域，尤其涉及一种防抖动变频制动盘。

背景技术

随着汽车行业的发展和驾驶员对驾驶体验及乘车舒适性要求的提升，制动抖动成为影响驾驶体验及乘车舒适性的一项问题。制动盘作为制动系统关键部件之一，在解决车辆制动抖动问题的过程中，是不可避开的重要改进对象。

现有的制动盘采用传统的车削加工模式，会产生均匀的螺旋刀纹和低粗糙度的制动面，容易在制动过程中产生周期性制动力矩波，与其它制动部件产生共振从而产生抖动现象，出现影响驾驶体验及乘车舒适性的问题，综上述问题研制出一种具有防抖功能减震作用的制动盘显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的影响驾驶体验缺点，而提出的一种防抖动变频制动盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防抖动变频制动盘，包括盘体和防抖结构，所述盘体的表面开设有五个螺纹孔，且五个螺纹孔以盘体的中心点圆周均匀分布，所述盘体的表面开设有防抖结构，所述防抖结构包括开设在盘体表面的螺旋线，螺旋线包括第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分和第七部分，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分和第七部分自外到内将螺旋线分成七个部分，所述第一部分开设在盘体的表面，所述盘体表面靠近第一部分的位置开设有第二部分，所述盘体表面靠近第二部分的位置开设有第三部分，所述盘体靠近第三部分的位置开设有第四部分，所述盘体表面靠近第四部分的位置开设有第五部分，所述盘体靠近第五部分的位置开设有第六部分，所述盘体表面靠近第六部分的位置开设有第七部分，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分和第七部分起到了防止盘体抖动的效果。

所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分和第七部分均为刀头螺旋切出。

所述盘体的制动面加工过程进给变化为5-7次，且都使用恒线速350-400m/min。

所述第一部分、第四部分和第七部分的进给量为0.18-0.2mm，所述第二部分和第五部分的进给量为0.32-0.35mm，所述第三部分和第六部分的进给量为0.2-0.32mm。

所述盘体靠近螺纹孔的位置设有辅助结构，所述辅助结构包括圆筒，所述圆筒的外表面和螺纹孔内壁螺纹连接，所述盘体靠近圆筒的位置固装有两个限位块，且两个限位块以圆筒的中心点对称分布，所述圆筒的表面固装有两个半环，所述半环的外表面和限位块内壁活动连接，所述圆筒的内壁活动连接有螺栓，所述圆筒起到了辅助螺栓固定在盘体的效果。

所述半环远离圆筒的一端固装有铁片，盘体靠近铁片的位置固装有磁石，所述磁石的表面和铁片表面活动连接，所述磁石起到了限制铁片位置的效果。

所述限位块的表面开设有滑槽，滑槽的内壁和半环外表面滑动连接，所述圆筒的大小和螺纹孔的大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，