[实用新型]一种抗冲击能力强的汽车前组合灯有效
| 申请号: | 202120997505.5 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN215361129U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 蔡连清;黄正林;韩志铭;蔡鼎铭 | 申请(专利权)人: | 江苏源冠汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04;B60Q1/00 |
| 代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 鲁超 |
| 地址: | 212300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲击 能力强 汽车 组合 | ||
本实用新型公开了一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,涉及汽车前组合灯技术领域,包括组合灯体和缓冲座,缓冲座前外壁开设有若干个均匀分布的扇形转动槽,扇形转动槽的内部转动设有铰接块,铰接块的尖端延伸出扇形转动槽的槽口且铰接有可前后摆动的铰接杆,铰接杆的外壁设有用于组合灯体安装的U型卡座,缓冲座的前端中心位置开设有T型缓冲槽,T型缓冲槽的内部滑动插接有T型缓冲杆,T型缓冲杆的尖端滑动延伸至缓冲座的前侧且与组合灯体侧壁贴合。本实用新型为一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,便于缓冲外部冲击力,有效对组合灯体进行保护,简单实用。
技术领域
本实用新型涉及汽车前组合灯技术领域,具体为一种抗冲击能力强的汽车前组合灯。
背景技术
汽车的照明灯、信号灯是关系到行车安全至关重要的部分,汽车前组合灯是指将汽车的前照明灯、信号灯合并在同一个壳体中,用于日常安全行车,现有技术中,车灯外壳在遭受外部冲击力时,被刮有刮痕或者是被撞裂、被撞碎,影响车灯的正常使用,所以这里设计生产了一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,以便于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,包括组合灯体和缓冲座,缓冲座前外壁开设有若干个均匀分布的扇形转动槽,扇形转动槽的内部转动设有铰接块,扇形转动槽的内部转动设有铰接块,铰接块可在扇形转动槽内部转动,以便于调整铰接块位于扇形转动槽内部的位置。
铰接块的尖端延伸出扇形转动槽的槽口且铰接有可前后摆动的铰接杆,铰接杆可围绕铰接块的尖端前后摆动,以便于缓冲外部冲击力,铰接杆的外壁设有用于组合灯体安装的U型卡座,利用U型卡座与组合灯体侧壁安装,实现对组合灯体的有效安装。
缓冲座的前端中心位置开设有T型缓冲槽,T型缓冲槽的内部滑动插接有T型缓冲杆,T型缓冲杆与T型缓冲槽的内部之间设有用于实时顶起T型缓冲杆的弹簧,弹簧用于实时顶起T型缓冲杆,T型缓冲杆的尖端滑动延伸至缓冲座的前侧且与组合灯体侧壁贴合,利用T型缓冲杆顶起组合灯体,使得组合灯体与缓冲座之间保留缓冲间隙,一旦遭受到冲击力时,可通过弹簧的压缩以及铰接杆围绕铰接块位置的适应性的转动,便于缓冲外部冲击力,有效对组合灯体进行保护。
优选的,缓冲座的后端固定设有安装盘,安装盘开设有若干个均匀分布的安装孔,利用螺栓贯穿安装盘的安装孔,即可对安装盘进行固定安装,即实现对组合灯体以及缓冲座与车架安装位固定。
优选的,U型卡座的内部两侧均设有滑块,铰接杆的两侧侧壁均开设有矩形导向卡槽,U型卡座与铰接杆的外壁滑动卡接,滑块与矩形导向卡槽内部滑动卡接,通过滑块沿着矩形导向卡槽内部滑动,即可调整U型卡座位于铰接杆上位置,以便于根据不同大小的组合灯体一端U型卡座,以便于对组合灯体进行有效固定安装。
优选的,U型卡座中心位置开设有螺纹孔,可根据组合灯体的大小来调整U型卡座位于铰接杆上的位置,同时铰接块可在扇形转动槽内部转动,以便于调整铰接块位于扇形转动槽内部的位置,及调整铰接杆的位置,使得U型卡座的螺纹孔能够与组合灯体的安装位正对,便于螺栓贯穿安装。
优选的,T型缓冲杆的尖端固定设有氟橡胶顶块,通过设置氟橡胶顶块可进一步起到缓冲冲击力的作用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型为一种抗冲击能力强的汽车前组合灯,通过弹簧实时顶起T型缓冲杆,当遭受到冲击力时,可通过弹簧的压缩以及铰接杆围绕铰接块位置的适应性的转动,便于缓冲外部冲击力,有效对组合灯体进行保护,简单实用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构爆炸图;
图2为本实用新型实施例的图1中A处结构放大图;
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