[实用新型]超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构

说明书

本实用新型中公开了一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，包括多根分别连接到各个温度测点的线束，所述线束分别沿推力瓦两侧端面设置，位于推力瓦两侧的油挡上分别设置有通孔，所述线束在推力瓦端面上呈圆弧形设置，所述线束另一端延伸设置于与通孔相对的位置，并穿过所述通孔伸出到油挡外侧端面。将推力瓦上连接到各个测点的线束沿圆弧布置，使线束固定在推力瓦的外侧端面上并紧贴推力瓦端面设置，从而有效减小机组内被高速抛出的油液对线束的冲刷，对线束提供有效的保护，避免了线束过快的发生损坏，保证了推力瓦温度检测的准确性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机运行监测技术领域，特别涉及一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构。

背景技术

电厂的600MW超临界机组中，汽轮机中设置有多个推力瓦金属温度测点和两个回油温度测点，均采用PT100温度元件，对推力瓦的温度进行监测。由于推力轴承结构和设计原因，温度元件的线束在轴承内无法进行有效的固定，通常采用从温度元件的连接处引出后在轴承箱内进行绑扎。在机组运行期间经过长时间的振动和润滑油的冲刷，易导致温度元件和线束发生磨损，特别是线束平均每年会损坏两三次，导致温度测量不准、DCS温度显示频繁跳变、测温元件出现坏点等故障，使操作人员无法准确监测汽轮机推力瓦的温度，对汽轮机安全运行造成一定影响，易导致机组发生误动和拒动的可能性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，解决汽轮机中推力瓦温度检测线束容易磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，包括多根分别连接到各个温度测点的线束，所述线束分别沿推力瓦两侧端面设置，位于推力瓦两侧的油挡上分别设置有通孔，所述线束在推力瓦端面上呈圆弧形设置，所述线束另一端延伸设置于与通孔相对的位置，并穿过所述通孔伸出到油挡外侧端面。

上述技术方案中，进一步地，所述推力瓦两侧端面上沿线束布置路径设置有多个固线夹，所述固线夹用于将线束沿推力瓦端面固定在推力瓦上。

上述技术方案中，进一步地，所述固线夹包括有固定部和至少一个卡设部，所述固定部上设置有安装孔，所述卡设部上设置有可弹性开合的卡设口，所述线束通过卡设口设置到所述卡设部内，与固线夹之间固定连接。

上述技术方案中，进一步地，所述卡设部呈优弧形结构，所述卡设部一端与固定部连接，另一端为自由端，所述卡设部两端相对设置形成卡设口。

上述技术方案中，进一步地，所述卡设部上设置有弹片，所述弹片与卡设部之间弹性连接，所述卡设部上与弹片相对位置处设置有限位缺口。

上述技术方案中，进一步地，所述弹片在卡设部上整体冲压成型。

上述技术方案中，进一步地，所述固定部上位于安装孔位置设置有弹性凸起，所述弹性凸起呈锥台结构，所述安装孔设置于弹性凸起的中部位置。

上述技术方案中，进一步地，所述固线夹上设置有两个卡设部，两个所述卡设部对称设置在固定部的两端。

上述技术方案中，进一步地，所述固线夹为采用金属板冲压成型。

本实用新型所具有的有益效果：

1)本实用新型中将推力瓦上连接到各个测点的线束沿圆弧布置，使线束固定在推力瓦的外侧端面上并紧贴推力瓦端面设置，从而有效减小机组内被高速抛出的油液对线束的冲刷，对线束提供有效的保护，避免了线束过快的发生损坏，保证了推力瓦温度检测的准确性和稳定性。

2)本实用新型中在油挡上设置通孔，将各线束收拢扎紧后从油挡的通孔中穿出，方便对线束固定的同时，可方便对线束的检测。