[实用新型]防松脱的卡销、包括该卡销的车钩和工程机械

说明书

本实用新型涉及一种防松脱的卡销、包括该卡销的车钩和工程机械，该卡销包括销座、销轴和具有弹性的锁定部；其中，所述销座的两侧面开设有第一连接孔和第二连接孔，且所述第一连接孔的圆心和所述第二连接孔的圆心不重合；所述销轴与所述销座固定连接；所述锁定部具有第一端和第二端，且所述第一端和第二端分别伸入所述第一连接孔和所述第二连接孔内以形成螺旋结构。通过将所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心之间的竖直距离设置大于所述锁定部的螺旋节距，可使锁定部发生弹性形变而产生锁紧力，避免销轴松脱。而且，通过该卡销可以方便拆卸，缩短更换工装的时间，降低劳动强度，同时还能够避免安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种防松脱的卡销、包括该卡销的车钩和工程机械。

背景技术

在车辆的冲压车间内，通常需要起重机等工程机械来辅助调运作业，例如模具吊运、备件吊运、过跨车吊运、卷料吊运等调运作业，一台工程机械一般需要承担多种作业任务，而多种作业任务需要通过不同的工装来实现的，因此，需要频繁的更换工程机械上的工作。

其中，吊卷与吊模两种作业对工程机械吊具的自由度要求不一样，吊卷要求车钩不能自由旋转，而吊模要求车钩能够360度旋转，因此，需要在车钩上设置限制其自由度的工装。

现有技术中通常采用螺栓与螺母对工装进行紧固，从而达到限制车钩自由度的目的。然而，在吊运不同物件时，需要频繁使用六角扳手拆装螺栓和螺母来更换工装以适应吊装需求，这样势必会增加更换工装的时长和工作人员的劳动强度，甚至还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种防松脱的卡销、包括该卡销的车钩和工程机械，以解决现有技术中频繁使用六角扳手拆装螺栓和螺母来更换工装致使增加更换工装的时长和劳动强度，甚至还存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种防松脱的卡销，所述卡销包括：

销座，所述销座的两侧面开设有第一连接孔和第二连接孔，且所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心不重合；

销轴，与所述销座固定连接，且所述销座具有比所述销轴更大的宽度或直径；

具有弹性的锁定部，具有第一端和第二端，且所述第一端和第二端分别伸入所述第一连接孔和所述第二连接孔内以形成螺旋结构；

其中，所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心之间的竖直距离大于所述锁定部的螺旋节距；所述锁定部的某个部位与所述销轴接触时，部分所述销轴位于所述锁定部所覆盖范围的外面。

结合第一方面，在第一种可能的实施方案中，所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心之间的竖直距离与所述锁定部螺旋节距之比为 (1.9-2.1)：1。

结合第一方面或第一种可能的实施方案，在第二种可能的实施方案中，所述锁定部为单圈的螺旋弹簧。

结合第一方面的第二种可能的实施方案，在第三种可能的实施方案中，所述第一连接孔的孔径比所述螺旋弹簧第一端的线径大0.4-0.6mm；

所述第二连接孔的孔径比所述螺旋弹簧第二端的线径大0.4-0.6mm。

结合第一方面的第二种可能的实施方案或第三种可能的实施方案，在第四种可能的实施方案中，所述第一连接孔的深度与所述螺旋弹簧第一端的线径的比例为(1-2)：1；

所述第二连接孔的深度与所述螺旋弹簧第二端的线径的比例为(1-2)： 1。

结合第一方面的第二种至第四种的任何一项可能的实施方案，在第五种可能的实施方案中，所述螺旋弹簧的线径与所述螺旋弹簧的外径之比为1： (14.5-15.5)。