[实用新型]一种新型叉车货叉移动结构

说明书

本实用新型提供一种新型叉车货叉移动结构，其包括纵向支撑组件前挡组件和货叉；所述前挡组件与纵向支撑组件滑动连接；所述货叉设置在前挡组件上；所述前挡组件包括前挡架、直线滑杆和十字架，所述前挡架与纵向支撑组件连接，所述直线滑杆设置在所述前挡架中部，所述货叉包括水平部分、竖直部分和弯曲部分；所述水平部分一端与竖直部分一端固定连接，所述竖直部分另一端与弯曲部分固定连接，所述弯曲部分为弧形倒钩，所述弯曲部分套设在所述直线滑杆上，所述货叉包括左货叉和右货叉，所述左货叉和又货叉之间通过十字架连接，所述十字架通过设置油缸驱动做开合动作。提供了一种能够对货叉进行收拢和张开且受力均匀，结构稳定的货叉移动结构。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种新型叉车货叉移动结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。现有的大部分叉车结构中，货叉部分无法完成收拢和张开，不能结合货物的实际宽度进行调节。或者调节过程中不能实现同步受力，或受力不均匀的情况。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新型叉车货叉移动结构，对现有技术进行改进，提供了一种能够对货叉进行收拢和张开且受力均匀，结构稳定的货叉移动结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型叉车货叉移动结构，其包括纵向支撑组件前挡组件和货叉；所述前挡组件与纵向支撑组件滑动连接；所述货叉设置在前挡组件上；所述前挡组件包括前挡架、直线滑杆和十字架，所述前挡架与纵向支撑组件连接，所述直线滑杆设置在所述前挡架中部，所述货叉包括水平部分、竖直部分和弯曲部分；所述水平部分一端与竖直部分一端固定连接，所述竖直部分另一端与弯曲部分固定连接，所述弯曲部分为弧形倒钩，所述弯曲部分套设在所述直线滑杆上，所述货叉包括左货叉和右货叉，所述左货叉和又货叉之间通过十字架连接，所述十字架通过设置油缸驱动做开合动作。

作为优选的，所述十字架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架中部均开设有凹槽，位于第一支架上的凹槽和第二支架上的凹槽相对设置，且两个凹槽中部通过螺杆贯穿连接。

作为优选的，所述第一支架和所述第二支架上端开设有安装孔，所述安装孔内设有连杆，所述连杆凸出所述安装孔内侧表面，所述连杆分别与油缸的两端连接。

作为优选的，所述油缸固定在所述前挡架上。

作为优选的，所述弯曲部分具有开口，所述开口的宽度小于所述直线滑杆的直径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新型叉车货叉移动结构，对现有技术进行改进，提供了一种能够对货叉进行收拢和张开且受力均匀，结构稳定的货叉移动结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为A部的放大示意图。

其中，纵向支撑组件1、前挡架2、直线滑杆3、竖直部分4、第一支架5、右货叉6、左货叉7、第二支架8、油缸9、连杆10、凹槽11、弯曲部分12、螺杆13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。