[实用新型]车辆及其车厢控制系统有效
| 申请号: | 202120729496.1 | 申请日: | 2021-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN216841155U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 胡峰;顾豪 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/77;B60P3/025 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;林嵩 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 及其 车厢 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种车辆及其车厢控制系统,包括车厢、驱动机构、控制器和采集模块;车厢包括厢体和设于厢体侧壁的至少一个车门,驱动机构固设在厢体上;车门和驱动机构连接;控制器分别与驱动机构和采集模块通信连接;采集模块用于采集车辆的关联信息并发送至控制器;控制器用于根据采集模块发送的关联信息生成目标触发指令,并将目标触发指令发送至驱动机构以驱动车门。本实用新型的车辆及其车厢控制系统实现了通过采集车辆的关联信息对车门进行自动化的驱动,自动打开或关闭设置在车厢的厢体上的车门,以达到车辆与店铺动态切换的效果,为车辆在各类场景中的应用提供了更多的可能。
技术领域
本实用新型属于车辆自动化技术领域,尤其涉及一种车辆及其车厢控制系统。
背景技术
当今社会的零售消费趋势是设备自动化,响应快速化,区域机动化;原有的固定设置的场所已经无法满足即时点对点的消费需求。而以车辆代替固定场所虽然可以弥补上述不足,但车辆作为场所具有诸多来自内部和外在的困难因素。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的车厢控制方式无法满足实际使用需求的缺陷,提供一种车辆及其车厢控制系统。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本实用新型提供了一种车辆的车厢控制系统,所述车厢控制系统包括车厢、驱动机构、控制器和采集模块;所述车厢包括厢体和设于所述厢体侧壁上的至少一个车门,所述驱动机构固设在所述厢体上;
所述车门和所述驱动机构连接;
所述控制器分别与所述驱动机构和所述采集模块通信连接;
所述采集模块用于采集所述车辆的关联信息并发送至所述控制器;
所述控制器用于根据所述采集模块发送的所述关联信息生成目标触发指令,并将所述目标触发指令发送至所述驱动机构以驱动所述车门。
本实用新型还提供了一种车辆,所述车辆包括上述的车厢控制系统。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型通过提供一种车辆及其车厢控制系统,实现了通过采集车辆的关联信息(车辆周边环境、车辆内发动机状态、手刹、档位等)对车门进行自动化的驱动,自动打开或关闭设置在车厢的厢体上的车门,以达到车辆与店铺(如咖啡、奶茶等饮品店)的动态切换的效果,为车辆在各类场景中的应用提供了更多的可能。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1中车辆的车厢控制系统的结构框图。
图2为本实用新型的实施例1中的车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
本实施例旨在提供一种能够自动结合车辆内外部状态对设置于车厢的车门予以控制,使车辆在恰当时机打开车门转换为车变店的车厢控制系统。
参见图1所示,本实施例具体提供了一种车辆的车厢控制系统1,车厢控制系统1包括车厢2、驱动机构3、控制器4和采集模块5;参见图2所示,车厢2包括厢体21和设于厢体21的侧壁上的至少一个车门22,驱动机构3固设在厢体21上。车门22和驱动机构3连接;控制器4分别与驱动机构3和采集模块5通信连接;采集模块5用于采集车辆的关联信息并发送至控制器4;控制器4用于根据采集模块5发送的关联信息生成目标触发指令,并将目标触发指令发送至驱动机构3以驱动车门22。
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