[实用新型]双舱动力电池系统及电动汽车有效
| 申请号： | 202120681566.0 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN216231700U | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 冯全玉;刘宝;孙硕 | 申请（专利权）人： | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张立君 |
| 地址： | 102200 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 系统 电动汽车 | ||
1.一种双舱动力电池系统，其特征在于，包括：
主能量舱，所述主能量舱与动力装置连接形成主放电回路；
副能量舱，所述副能量舱与所述动力装置并联；
所述主放电回路上设置有第一开关和第二开关，所述副能量舱所在回路设有第三开关；
所述第一开关、所述第二开关闭合且所述第三开关断开时，所述主放电回路导通，所述主能量舱为所述动力装置供电；
所述第二开关、所述第三开关闭合且所述第一开关断开时，所述主放电回路断开，所述动力装置与所述副能量舱之间的回路导通，所述副能量舱为所述动力装置供电或回收由所述动力装置产生的机械能转换而来的电能；
所述第一开关、所述第三开关闭合且所述第二开关断开时，所述主放电回路断开，所述主能量舱与所述副能量舱之间的回路导通，所述副能量舱吸收所述主能量舱的电能。
2.根据权利要求1所述的双舱动力电池系统，其特征在于，所述主能量舱包括动力电池模组。
3.根据权利要求1所述的双舱动力电池系统，其特征在于，所述副能量舱包括能量存储装置。
4.根据权利要求3所述的双舱动力电池系统，其特征在于，所述能量存储装置包括电容器。
5.根据权利要求1所述的双舱动力电池系统，其特征在于，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关均为继电器。
6.根据权利要求2所述的双舱动力电池系统，其特征在于，还包括充电回路，所述充电回路包括分别与所述动力电池模组正负极连接的正极充电端子和负极充电端子；
所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关同时断开时，所述主能量舱能够通过所述充电回路被充电。
7.根据权利要求1所述的双舱动力电池系统，其特征在于，还包括电压及温度检测单元，所述电压及温度检测单元设置于所述主能量舱内，用于监测所述动力电池模组的电压及温度信息。
8.根据权利要求7所述的双舱动力电池系统，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元与所述第一开关、第二开关、第三开关以及所述电压及温度检测单元连接。
9.根据权利要求8所述的双舱动力电池系统，其特征在于，所述控制单元为BMS控制系统。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的双舱动力电池系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于荣盛盟固利新能源科技有限公司，未经荣盛盟固利新能源科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120681566.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于实钻法的混凝土试块强度检测装置
- 下一篇：一种透析专用导管固定装置
