[实用新型]一种取力器的输入齿轮与空心轴安装机构

说明书

本实用新型提供了一种取力器的输入齿轮与空心轴安装机构，解决现有取力器的输入齿轮与空心轴装配过程中，存在漏装隔套引起取力器故障的风险，以及装配效率较低、成本较高的问题。该机构包括取力器空心轴、输入齿轮、双列滚针轴承和输入齿轮挡圈；取力器空心轴包括沿轴向直径依次减小的定位段、输入齿轮安装段和输入齿轮挡圈安装段；双列滚针轴承和输入齿轮由内至外依次套装在输入齿轮安装段上，且输入齿轮的一端抵靠在定位段上，输入齿轮安装段连接定位段的一端设有环形限位凸起，用于双列滚针轴承一端的轴向限位；输入齿轮挡圈套装在输入齿轮挡圈安装段，用于输入齿轮另一端和双列滚针轴承另一端的轴向限位。

技术领域

本实用新型涉及取力器，特别是涉及一种取力器的输入齿轮与空心轴安装机构。

背景技术

随着取力器市场的日益壮大，用户不仅对取力器的使用性能有了更高的需要,同时对降低取力器的成本也提出了更高要求。

目前，取力器的输入齿轮与空心轴之间是通过两个滚针轴承连接的，同时两个滚针轴承在空心轴的轴向上需要两个隔套进行轴向定位。该取力器在装配过程中，容易漏装隔套，或者隔套在工作过程中容易磨损损坏，引起取力器故障的风险；以及两个隔套分别为第一隔套和第二隔套，两个滚针轴承分别为第一滚针轴承和第二滚针轴承，第一隔套、第一滚针轴承、第二隔套、第二滚针轴承需沿空心轴轴向依次安装，使得装配效率较低、成本较高。

实用新型内容

为了解决现有取力器的输入齿轮与空心轴装配过程中，存在漏装隔套或者隔套在工作过程中容易磨损损坏，引起取力器故障的风险，以及装配效率较低、成本较高的技术问题，本实用新型提供了一种取力器的输入齿轮与空心轴安装机构。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种取力器的输入齿轮与空心轴安装机构，其特殊之处在于：包括取力器空心轴、输入齿轮、双列滚针轴承和输入齿轮挡圈；

所述取力器空心轴包括沿轴向直径依次减小的定位段、输入齿轮安装段和输入齿轮挡圈安装段；

所述双列滚针轴承和输入齿轮由内至外依次套装在输入齿轮安装段上，且输入齿轮的一端抵靠在定位段上，输入齿轮安装段连接定位段的一端设有环形限位凸起，用于双列滚针轴承一端的轴向限位；

所述输入齿轮挡圈套装在输入齿轮挡圈安装段，用于输入齿轮另一端和双列滚针轴承另一端的轴向限位。

进一步地，所述输入齿轮与双列滚针轴承中部相对位置沿径向设有润滑油道；

所述输入齿轮的两个端面设有润滑油槽。

进一步地，所述润滑油道为圆周均布的多个。

进一步地，所述润滑油道为圆周均布的4个。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型在保证取力器除空心轴和滚针轴承外其他相关零件不变的前提下，省去两个隔套的使用，避免了生产车间漏装隔套的引起取力器故障的风险，同时采用一个双列滚针轴承，相比现有采用两个滚针轴承，成本降低。

2、本实用新型仅需装配一个双列滚针轴承，取力器空心轴上的环形限位凸起即实现对双列滚针轴承的轴向限位，装配效率高。

附图说明

图1为本实用新型取力器的输入齿轮与空心轴安装机构的结构示意图。

其中，附图标记如下：

1-取力器空心轴，11-定位段，12-输入齿轮安装段，121-环形限位凸起，13-输入齿轮挡圈安装段，2-输入齿轮，21-润滑油道，3-双列滚针轴承，4-输入齿轮挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。