[实用新型]一种电动汽车能量管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车能量管理系统，其特征在于，包括：电动汽车用电装置、主电池包、从电池包和DC/DC降压模块以及避免对DC/DC降压模块的反向冲击的二极管，从电池包的输出端与DC/DC降压模块输入端连接，DC/DC降压模块输出端经过二极管与电动汽车用电装置的输入端连接，主电池包直接与电动汽车用电装置相连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车能量管理系统，其特征在于，从电池包由一个或多个标准电池包串并联形成从电池包组。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车能量管理系统，其特征在于，主电池包固定在电动汽车上应用，作为电动汽车的主要动力来源，主电池包容量比从电池包容量高，单独应用放电时间为t1；从电池包在电动汽车上作为换电应用，按照额定工作电流放电可放电时间为t2，t2≤t1。

4.根据权利要求3所述的电动汽车能量管理系统，其特征在于，从电池包的放电终止电压为V1，主电池包在SOC＝(t1-t2)/t1×100％时对应的电压为V2，V1≥V2。

5.根据权利要求4所述的电动汽车能量管理系统，其特征在于，主电池包最高工作电压为V3，DC/DC降压模块的降压限制值为V4，V3≥V4≥V1。