[实用新型]变速箱油底壳总成

说明书

本实用新型公开了变速箱油底壳总成，包括油底壳总成本体，所述油底壳总成本体包括外防护层、基层与内防护层，所述外防护层包括外防腐蚀层，所述外防腐蚀层的表面涂覆有防锈层，所述防锈层的表面涂覆有耐磨层，所述内防护层包括内防腐蚀层，所述内防腐蚀层的外侧设置有导热层。本实用新型通过油底壳总成本体、外防护层、外防腐蚀层、防锈层、耐磨层、基层、内防护层、内防腐蚀层与导热层的配合使用，能够有效的提高油底壳总成本体的耐油污腐蚀性与防锈蚀性，延长了油底壳总成本体的使用寿命，解决了现有的变速箱油底壳总成耐油污腐蚀与防锈蚀效果较差，降低了变速箱油底壳总成的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为变速箱油底壳总成。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，但是现有的变速箱油底壳总成耐油污腐蚀与防锈蚀效果较差，降低了变速箱油底壳总成的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供变速箱油底壳总成，具备耐油污腐蚀与防锈蚀效果好的优点，解决了现有的变速箱油底壳总成耐油污腐蚀与防锈蚀效果较差，降低了变速箱油底壳总成的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：变速箱油底壳总成，包括油底壳总成本体，所述油底壳总成本体包括外防护层、基层与内防护层，所述外防护层包括外防腐蚀层，所述外防腐蚀层的表面涂覆有防锈层，所述防锈层的表面涂覆有耐磨层，所述内防护层包括内防腐蚀层，所述内防腐蚀层的外侧设置有导热层。

优选的，所述基层的材料为镀锌钢板，所述外防腐蚀层的材料为聚氨酯防腐蚀涂料。

优选的，所述防锈层的材料为水性金属防锈漆，所述耐磨层的材料为陶瓷耐磨涂料。

优选的，所述内防腐蚀层的材料为高功能氟树脂薄膜，所述导热层的材料为石墨烯导热膜。

优选的，所述油底壳总成本体的两侧均固定连接有散热板，所述散热板的一侧固定连接有导热板，所述导热板远离散热板的一侧延伸至油底壳总成本体的内腔并与导热层相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过油底壳总成本体、外防护层、外防腐蚀层、防锈层、耐磨层、基层、内防护层、内防腐蚀层与导热层的配合使用，能够有效的提高油底壳总成本体的耐油污腐蚀性与防锈蚀性，延长了油底壳总成本体的使用寿命，解决了现有的变速箱油底壳总成耐油污腐蚀与防锈蚀效果较差，降低了变速箱油底壳总成的使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置基层与外防腐蚀层，能够提高油底壳总成本体自身的耐腐蚀性能，通过设置防锈层与耐磨层，能够有效的提高油底壳总成本体的防锈蚀性能，并且耐磨层对防锈层与外防腐蚀层提供保护，延长使用寿命，通过设置内防腐蚀层与导热层，能够有效的提高油底壳总成本体内部的防油污腐蚀性能与导热性能，通过设置散热板与导热板，能够有效的提高油底壳总成本体的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型油底壳总成本体的组成结构示意图；

图2为本实用新型外防护层的组成结构示意图；

图3为本实用新型内防护层的组成结构示意图。

图中：1、油底壳总成本体；101、外防护层；1011、外防腐蚀层；1012、防锈层；1013、耐磨层；102、基层；103、内防护层；1031、内防腐蚀层；1032、导热层；2、散热板；3、导热板。

具体实施方式