[实用新型]一种船舶润滑油冷却加热系统有效
申请号: | 202120423086.4 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN214499992U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 杨瑞斌;王文明;刘超;池龙 | 申请(专利权)人: | 杨瑞斌 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N39/02;F16N39/04;G01K13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264003 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 润滑油 冷却 加热 系统 | ||
1.一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,包括主流管道和分流管道,所述主流管道连接润滑油油箱和齿轮箱,主流管道上设置有分流管道;
所述分流管道远离主流管道一端设置有缓冲罐,缓冲罐远离分流管道一端设置有回流管道,所述回流管道连接主流管道;
所述缓冲罐内设置有至少一块挡板,挡板将缓冲罐内空间分隔成至少第一空腔和第二空腔,所述第一空腔靠近分流管道,所述缓冲罐上设置有温度传感器,所述温度传感器上的检测探头插设在第一空腔内;
所述挡板上端开设有通油孔。
2.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述分流管道与主流管道倾斜设置,以润滑油的流动方向为基准,分流管道内的润滑油的流动方向和主流管道内的润滑油的流动方向呈锐角。
3.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述分流管道靠近缓冲罐一端安装有快卡接头,所述缓冲罐上端设置有快卡接头,卡箍将分流管道上的快卡接头与缓冲罐上的快卡接头固定对接在一起。
4.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述缓冲罐为圆筒型,所述第一空腔的空腔体积小于第二空腔的空腔体积。
5.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述缓冲罐上端设置有管道,管道上设置有快卡接头,温度传感器的检测探头从管道处伸入至缓冲罐的第一空腔内,卡箍将管道上的快卡接头与温度传感器自带的快卡接头固定对接在一起。
6.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述分流管道的截面积小于第一空腔的截面积。
7.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述温度传感器的检测探头位于第一空腔的中间位置。
8.如权利要求4所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,缓冲罐第一空腔的母线长度大于等于分流管道的直径。
9.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,还包括热交换器,所述热交换器设置在润滑油油箱内,所述热交换器上设置有介质管路,换热介质在介质管路循环流动,温度传感器电性连接控制器,由控制器控制驱动装置进而将不同的换热介质注入至热交换器的介质管路中,通过换热介质流过热交换器,进而实现润滑油油箱内的润滑油的加热或冷却。
10.如权利要求1所述的一种船舶润滑油冷却加热系统,其特征是,所述齿轮箱为湿式齿轮箱。
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