[实用新型]一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构有效
| 申请号: | 202120409877.1 | 申请日: | 2021-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN215361558U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 陈海琴;刘多加;钱梅林;袁超 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/02 |
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
| 地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减少 车门 汽车 侵入 加强 结构 | ||
1.一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,包括B柱加强结构本体(1),其特征在于:所述B柱加强结构本体(1)由B柱加强板(2)、侧围外板(3)和B柱内板(4)组成,所述B柱加强板(2)一端连接有A柱上内板(5),所述B柱加强板(2)和B柱内板(4)之间设有加强件(6),所述加强件(6)为具有不同截面形状的“口”字形液压管梁结构,所述加强件(6)的截面尺寸与B柱加强板(2)和B柱内板(4)之间形成的封闭腔体尺寸相适配,所述加强件(6)上设有第一焊接面(7)、第二焊接面(8)和第三焊接面(9),所述加强件(6)通过第一焊接面(7)、第二焊接面(8)和第三焊接面(9)与B柱加强板(2)焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,其特征在于:所述加强件(6)厚度为1.5-2.5mm,所述加强件(6)上设有开孔(10),所述开孔(10)用于避让内饰护板、电器线束以及外部装配零件的装配。
3.根据权利要求1所述的一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,其特征在于:所述加强件(6)一端沿汽车B柱上铰链位置延伸至A柱与B柱接头拐角位置。
4.根据权利要求1所述的一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,其特征在于:所述加强件(6)的非焊接面与B柱加强板(2)之间钣金间隙为3-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,其特征在于:所述加强件(6)上设有工艺减重孔(11),所述工艺减重孔(11)截面呈“口”字形结构,且所述加强件(6)上设有径向加强筋(12)。
6.根据权利要求1所述的一种减少无框车门汽车侧碰侵入量的B柱加强结构,其特征在于:所述加强件(6)沿B柱加强板(2)长度方向设置。
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