[实用新型]一种汽车制动器用加强装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车制动器用加强装置，其特征在于，包括：

固定架，所述固定架开设有容纳槽；

连接块，所述连接块与所述固定架固定连接，所述连接块包括左连接块和右连接块，所述左连接块和所述右连接块分别外接于所述固定架一侧的左右两端，所述左连接块与所述右连接块之间通过连接弧板固定连接；

加固支撑部，所述加固支撑部包括左固定套、右固定套和连接杆，所述左固定套与所述右固定套通过所述连接杆连接，所述左固定套可拆卸连接于所述容纳槽的左侧，所述右固定套可拆卸连接于所述容纳槽的右侧。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述汽车制动器用加强装置还包括长度调节组件；

所述连接杆包括左连接杆和右连接杆，所述左连接杆与所述左固定套连接，所述右连接杆与所述右固定套连接；

所述长度调节组件设于所述左连接杆与所述右连接杆之间用于调节所述左连接杆与所述右连接杆之间的距离。

3.根据权利要求2所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述长度调节组件包括固定柱、连接套、楔形块；

所述左连接杆的右端和所述右连接杆的左端分别沿所述连接套轴向的两端插设于所述连接套的内部；

所述楔形块设于所述左连接杆与所述右连接杆之间，所述固定柱穿设于所述楔形块和所述连接套，所述固定柱与所述楔形块螺纹连接；

所述楔形块的外周壁形成有与所述左连接杆的右端和所述右连接杆的左端抵接的导向斜面。

4.根据权利要求3所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述左连接杆的右端面和所述右连接杆的左端面均与所述导向斜面贴合。

5.根据权利要求3所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述导向斜面从下至上且向所述连接套的轴向方向的外侧倾斜。

6.根据权利要求3所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述长度调节组件还包括限位片，所述限位片固定连接于所述固定柱的下端。

7.根据权利要求3所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述长度调节组件还包括滑块，所述连接套的内侧壁开设有沿其轴向延伸的滑槽，所述左连接杆的外周壁和所述右连接杆的外周壁上均连接有滑块，所述滑块滑动设置于所述滑槽内。

8.根据权利要求7所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述滑槽轴向两端设有限位面。

9.根据权利要求3所述的汽车制动器用加强装置，其特征在于，所述长度调节组件还包括活动套，所述活动套与所述连接套的上表面固定连接，所述楔形块的上端滑动套接于所述活动套内，所述楔形块的上端的外周壁与所述活动套的内周壁贴合。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身、汽车制动器和如权利要求1至9任一项所述的汽车制动器用加强装置，所述固定架开设有第一连接口和第二连接口，所述第一连接口与所述车身连接，所述第二连接口与所述汽车制动器相连接。