[实用新型]发送机后处理系统用热管理装置及系统

说明书

本实用新型涉及一种发送机后处理系统用热管理装置及系统，该装置包括：氮氧物传感器，数量设置为至少两个，分别设置于后处理系统的进出口，用于对后处理系统进出口的氮氧物含量进行监测；节流阀，数量设置为至少两个，分别设置于发动机输入端以及发动机输出端；控制器，用于根据获取到的后处理系统进出口的氮氧物含量，确定后处理系统的氮氧物转化效率CE，并根据CE判定是否通过控制节流阀对发动机进行热管理；通过基于CE的热管理设计，在转化效率变化的过程中，进行热管理功能的开启和关闭，针对CE的不同等级，进入不同的热管理模式，可以有效的提高后处理的转化效率及温度，确保发动机满足氮氧物排放指标。

技术领域

本实用新型属于发动机的热管理技术领域，尤其涉及一种发送机后处理系统用热管理装置及系统。

背景技术

随着社会经济的发展，国家对环境保护的重视程度越来越高，按照不同地域要求，国六产品已经陆续登陆市场。

为应对国六严苛的排放法规，除发动机本身性能及排放水平需要提高外，其匹配的后处理性能也必须满足氮氧转化效率处于较高水平，才能保证氮氧物排放水平满足相关标准。而后处理SCR的性能，受后处理温度和流速影响很大，当发动机持续运转于低转速、低扭矩工况时，由于发动机负荷较低，后处理的温度也会很低，氮氧物转化效率将有可能随之降低，导致后处理排出氮氧物高，最终造成发动机或整车排放不满足排放法规的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的提供了一种发送机后处理系统用热管理装置及系统，通过基于CE的热管理设计，在转化效率变化的过程中，进行热管理功能的开启和关闭，针对CE的不同等级，进入不同的热管理模式，可以有效的提高后处理的转化效率及温度，确保发动机满足氮氧物排放指标。

本实用新型第一方面提供了一种发送机后处理系统用热管理装置，所述后处理系统连接于发动机的输出端，所述装置包括：

氮氧物传感器，数量设置为至少两个，分别设置于所述后处理系统的进出口，用于对所述后处理系统进出口的氮氧物含量进行监测；

节流阀，数量设置为至少两个，分别设置于发动机输入端以及发动机输出端；

控制器，用于根据获取到的所述后处理系统进出口的氮氧物含量，确定所述后处理系统的氮氧物转化效率CE，并根据CE判定是否通过控制所述节流阀对所述发动机进行热管理。

可选的，所述控制器还包括：

自适应式计算模块，用于判断所述CE与目标CE之间的差值是否满足预设条件；

热管理模式选定模块，获取所述后处理系统的温度，在确定所述差值满足预设要求的情况下，结合所述差值以及所述后处理系统温度为所述发动机配置对应的热管理模式，其中，所述热管理模式包括至少两种；

控制模块，用于根据匹配的热管理模式，控制所述节流阀的开合度以对所述发动机进行热管理。

可选的，所述后处理系统包括：

氧化催化剂模块DOC、颗粒过滤器DPF、选择性还原催化剂模块SCR+氨逃逸催化器ASC。

可选的，所述装置还包括：

后处理系统进口温度传感器，其通信连接于所述控制器，并设于SCR+ASC系统的进气通道，用于对SCR+ASC系统的进气温度进行检测；

后处理系统出口温度传感器，其通信连接于所述控制器，并设于SCR+ASC系统的出气通道，用于对SCR+ASC系统的出气温度进行检测。

可选的，所述氮氧物传感器包括：

后处理进口氮氧传感器，其通信连接于所述控制器，并设于所述后处理系统的进气通道；

后处理出口氮氧传感器，其通信连接于所述控制器，并其设于所述后处理系统的出气通道。