[实用新型]一种汽车前门滑移门的定位组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门滑移门的定位组件，包括第一限位板，所述第一限位板与第二限位板滑动相连，且第一限位板的顶部和左部均设置有连接侧板，并且第二限位板的上下两端分别设置有插块和防脱部，所述第一限位板和连接侧板上分别开设有第二通孔和第一通孔，且第一通孔和第二通孔内分别插接固定板和连接柱，并且固定板和连接柱分别连接滑移门用导轨和挡板，所述滑移门用导轨的顶面上开设有插槽，且滑移门用导轨通过滑轮与滑移门用铰链相连，所述滑移门用铰链上安装有滑移门用装配件，所述挡板的上方连接有挂耳。该汽车前门滑移门的定位组件，在滑移门打开时起到定位作用，提高安全防护性能，方便快速拆装，提高检修效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产相关技术领域，具体为一种汽车前门滑移门的定位组件。

背景技术

滑移门是一种常用车门类型，其主要作用是通过滑轮机构，使车门在车身导轨中运行，按照运动轨迹整体平移，实现车门开闭，滑移门与车身相互连接的零部件，包括铰链、导轨以及其他支承部件。

在现有技术中，通常将滑移门定位扣安装在B柱及对应的滑移门内板上，起到滑移门在关闭时的前后及内外向的定位作用，但是在滑移门打开时缺少定位结构，滑移门沿导轨自由滑动，容易夹到使用者，而且滑移门来回滑动，不断与导轨末端相冲击，为解决该问题，目前的处理方式为在导轨的末端焊接加强件，增强抗冲击性能，但焊接加强件也带来了相关问题，最突出的问题为带有加强件的导轨一旦出现问题则难以拆装维修，缺少二次调整的使用性能，为此我们提出了一种汽车前门滑移门的定位组件，用来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前门滑移门的定位组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前门滑移门的定位组件，包括第一限位板，所述第一限位板与第二限位板滑动相连，且第一限位板的顶部和左部均设置有连接侧板，并且第二限位板的上下两端分别设置有插块和防脱部，所述第一限位板和连接侧板上分别开设有第二通孔和第一通孔，且第一通孔和第二通孔内分别插接固定板和连接柱，并且固定板和连接柱分别连接滑移门用导轨和挡板，所述滑移门用导轨的顶面上开设有插槽，且滑移门用导轨的右侧板末端向外翻折形成翻折部，并且滑移门用导轨通过滑轮与滑移门用铰链相连，所述滑移门用铰链上安装有滑移门用装配件，且滑移门用铰链的侧边上开设有定位槽，并且定位槽与定位块相互适配，所述挡板的上方连接有挂耳，且挡板和第一限位板之间连接有弹簧，并且挡板的前侧面上固定有定位块。

优选的，所述滑移门用导轨的底板末端向左下方翻折，滑移门用导轨的右侧板模块向右方翻折形成翻折部，且滑移门用导轨的底板和右侧板之间形成有开口，滑移门用铰链穿过开口，并且滑移门用导轨的左右两端均安装有定位组件，定位组件包括第一限位板、挡板、第二限位板。

优选的，所述第一限位板左端的连接侧板上开设有矩形的第一通孔，第一通孔与固定板相互适配，且第一限位板的右部开设有圆形的第二通孔，第二通孔与连接柱相互适配，并且第一限位板的长度大于滑移门用导轨的宽度。

优选的，所述挡板的前侧面中部固定有定位块，挡板的后侧面上等间距固定有连接柱，且连接柱的另一端穿过第二通孔与端盖相连，并且连接柱上套装有弹簧，弹簧连接第一限位板和挡板。

优选的，所述挂耳呈倒U型结构，挂耳挂接在插槽前侧的滑移门用导轨上，且挂耳与挡板的连接处卡接在翻折部上。

优选的，所述第二限位板贯穿第一限位板顶端的连接侧板，且第二限位板顶端的中心处设置有插块，插块与插槽相互适配，并且第二限位板的底端连接有防脱部，防脱部位于连接侧板的下方。

优选的，所述定位槽的端口处设置有限位块，限位块与定位块构成卡接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车前门滑移门的定位组件，在滑移门打开时起到定位作用，提高安全防护性能，方便快速拆装，提高检修效率；