[实用新型]一种汽车碰撞后辅助逃生装置

权利要求书

1.一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于，包括：铸钢筒（1）；

敲击机构（2），所述敲击机构（2）的底部固定连接于铸钢筒（1）顶部的左侧，所述敲击机构（2）包括安装板（21），所述安装板（21）的底部固定连接于铸钢筒（1）顶部的左侧，所述安装板（21）背面的顶部通过连杆固定连接有主柄（22），所述主柄（22）正面的右侧转动连接有压力曲杆（23），所述主柄（22）正面的左侧固定连接拉动弹簧（24），所述拉动弹簧（24）的底部与压力曲杆（23）顶部的左侧固定连接，所述主柄（22）正面的左侧且位于拉动弹簧（24）的左侧转动连接有扣环（25），所述压力曲杆（23）的右端固定连接有压杆（26），所述压杆（26）顶部的右侧固定连接有尖锥（27）；

驱动机构（3），所述驱动机构（3）的右侧固定连接于铸钢筒（1）内壁的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于：所述驱动机构（3）包括驱动箱（31），所述驱动箱（31）的右侧固定连接于铸钢筒（1）内壁的右侧，所述驱动箱（31）内壁两侧之间的前端转动连接有前转杆（32），所述前转杆（32）周侧面的右侧固定连接有电机从动轮（33），所述前转杆（32）周侧面的左侧固定连接有前齿轮（34），所述驱动箱（31）内壁的两侧之间转动连接有中转杆（35）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于：所述中转杆（35）周侧面的左侧固定连接有中左齿轮（36），所述前齿轮（34）与中左齿轮（36）相啮合，所述中转杆（35）周侧面的右侧固定连接有中齿轮（37）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于：所述驱动箱（31）内壁两侧之间的后端转动连接有后转杆（38），所述后转杆（38）的左端贯穿驱动箱（31）且延伸至驱动箱（31）的外部，所述后转杆（38）的周侧面固定连接有后齿轮（39），所述后齿轮（39）与中齿轮（37）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于：所述后转杆（38）的左端固定连接有驱动轮（310），所述驱动箱（31）内壁右侧的前端固定连接有动力电机（311），所述动力电机（311）的输出轴固定连接有动力齿轮（312），所述动力齿轮（312）与电机从动轮（33）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞后辅助逃生装置，其特征在于：所述铸钢筒（1）的内侧滑动连接有推压柱（4），所述驱动机构（3）的左端固定连接有螺旋杆（5），所述螺旋杆（5）的左端贯穿推压柱（4）且延伸至推压柱（4）的内部，所述螺旋杆（5）与推压柱（4）螺纹连接，所述推压柱（4）的左侧固定连接有左推压板（6），所述铸钢筒（1）的右侧固定连接有右推压板（7）。