[实用新型]一种三级减速双电机垂直轴电驱动桥总成有效

专利信息
申请号: 202120325365.7 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN214727933U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 刘健华;吴苾曜;毛正松;陈涛;谭长珅;蓝伟科;梁健麟;刘兵 申请(专利权)人: 广西玉柴机器股份有限公司
主分类号: B60B35/12 分类号: B60B35/12;B60K17/12;B60K17/16
代理公司: 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 代理人: 王浩楠
地址: 537005 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 三级 减速 电机 垂直 驱动 总成
【权利要求书】:

1.一种三级减速双电机垂直轴电驱动桥总成,其特征在于,包括第一电机(1)、三级减速齿轮组(2)、第二电机(3)、差速器(4)、半轴(5)和车轮(6),其中

所述三级减速齿轮组(2)包括与所述第一电机(1)的第一电机输出轴(101)同轴连接的第一一级主动齿轮(201),与所述第一一级主动齿轮(201)啮合连接的第一一级从动齿轮(202),与所述第一一级从动齿轮(202)同轴连接的第一二级主动齿轮(203),与所述第二电机(3)的第二电机输出轴(301)同轴连接的第二一级主动齿轮(211),与所述第二一级主动齿轮(211)啮合连接的第二一级从动齿轮(212),与所述第二一级从动齿轮(212)同轴连接的第二二级主动齿轮(213),

以及与所述第一二级主动齿轮(203)和第二二级主动齿轮(213)同时啮合连接的二级从动齿轮(204),与所述二级从动齿轮(204)同轴连接的三级主动锥齿轮(205),和所述三级主动锥齿轮(205)啮合连接的三级从动锥齿轮(206);

所述三级从动锥齿轮(206)与所述差速器(4)的壳体连接;

所述第一一级主动齿轮(201)和第二一级主动齿轮(211)结构相同,第一一级从动齿轮(202)和第二一级从动齿轮(212)结构相同,第一二级主动齿轮(203)和第二二级主动齿轮(213)结构相同;

所述半轴(5)的一端和所述差速器(4)的输出端连接且另一端连接所述车轮(6);

所述第一电机输出轴(101)、第二电机输出轴(301)、第一二级主动齿轮(203)、第二二级主动齿轮(213)和三级主动锥齿轮(205)的轴线相互平行设置,且与所述三级从动锥齿轮(206)、差速器(4)和半轴(5)的轴线垂直;

所述第一电机输出轴(101)和第二电机输出轴(301)分别设置在所述三级主动锥齿轮(205)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的三级减速双电机垂直轴电驱动桥总成,其特征在于,还包括设置在所述第一电机(1)外部的第一电机壳体(7)、设置在所述第二电机(3)外部的第二电机壳体(8)、设置在所述三级减速齿轮组(2)和差速器(4)外部的集成壳体(9)和设置在所述半轴(5)外部的桥壳(10),所述第一电机壳体(7)、第二电机壳体(8)和桥壳(10)分别通过螺栓和所述集成壳体(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的三级减速双电机垂直轴电驱动桥总成,其特征在于,所述第一电机(1)和第二电机(3)为同型号电机。

4.根据权利要求1所述的三级减速双电机垂直轴电驱动桥总成,其特征在于,所述第一电机输出轴(101)和第二电机输出轴(301)相对所述三级主动锥齿轮(205)对称设置。

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