[实用新型]一种土木工程用新型组合桩

说明书

本实用新型公开了一种土木工程用新型组合桩，它包括左底板、右底板以及牢固设置在该左底板与右底板之间的桩体；所述桩体的两侧设置有侧翼竖槽，其顶部设置有顶部抵板，其底部设置有减震底座，其内侧柱心处设置有中央垂直柱；所述顶部抵板的两端设置有拉合侧板；所述中央垂直柱的顶端设置有顶部连接件，该顶部连接件的顶部与顶部抵板相抵；所述中央垂直柱上设置有移动小车，所述移动小车的两侧分别设置有连接侧柱，该连接侧柱通过连接弹簧件从侧翼竖槽处伸出并与拉合侧板弹性连接。本实用新型装置通过侧翼紧合螺栓实现底部夹板对桩体底部的夹持，进而加强了桩体底部的稳定性以及牢固性，增强了桩体的抗干扰能力。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种土木工程用新型组合桩。

背景技术

目前，组合桩是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩，由于其工作性质，因此其在土木工程领域中有着重要的作用。

然而在土木工程实际应用中，组合桩依旧存在着较大的局限性，首先，由于其在使用过程中主要起到受力支撑的作用，当受力过大或者外界环境振动过大时，会造成桩体结构的不稳定，进而使得结构的牢固性、稳定性受到威胁。

实用新型内容

针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种土木工程用新型组合桩。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种土木工程用新型组合桩，它包括左底板、右底板以及牢固设置在该左底板与右底板之间的桩体；所述桩体的两侧设置有侧翼竖槽，其顶部设置有顶部抵板，其底部设置有减震底座，其内侧柱心处设置有中央垂直柱；所述顶部抵板的两端设置有拉合侧板；所述中央垂直柱的顶端设置有顶部连接件，该顶部连接件的顶部与顶部抵板相抵；所述中央垂直柱上设置有移动小车，所述移动小车的两侧分别设置有连接侧柱，该连接侧柱通过连接弹簧件从侧翼竖槽处伸出并与拉合侧板弹性连接。

进一步地，所述左底板靠近桩体的一端与右底板靠近桩体的一端均设置有底部夹板，该两底部夹板配合形成圆形，且其内侧与桩体柱侧面相适配并抵合。

进一步地，所述左底板外侧以及右底板外侧均设置有侧翼紧合螺栓，该侧翼紧合螺栓的螺纹端贯穿左底板或右底板，与底部夹板外侧相抵。

进一步地，所述左底板顶部的中心位置处以及右底板顶部的中心位置处均设置有底部固定螺钉。

进一步地，所述减震底座的内部设置有减震弹簧件，顶端设置有减震抵板，且减震抵板顶部与中央垂直柱相抵。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本土木工程用新型组合桩，通过侧翼紧合螺栓实现底部夹板对桩体底部的夹持，进而加强了桩体底部的稳定性以及牢固性，增强了桩体的抗干扰能力；其次，通过拉合侧板与连接侧柱之间的连接弹簧件，通过移动小车可以加强顶部连接件对顶部抵板的支撑作用，进而加强了装置的稳定性；另外，通过减震底座内部设置有的减震弹簧件，利用减震弹簧件的弹性作用，进而降低振动环境对中央垂直柱造成的不良影响，有利于提高桩体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的桩体内部结构示意图；

图3为本实用新型的桩体侧面结构示意图；

图4为本实用新型的桩体底部结构示意图；

图5为本实用新型的桩减震底座内部结构示意图。

图中：1、左底板；2、右底板；3、侧翼紧合螺栓；4、底部固定螺钉；5、底部夹板；6、桩体；7、顶部抵板；8、拉合侧板；9、连接弹簧件；10、顶部连接件；11、中央垂直柱；12、移动小车；13、连接侧柱；14、减震底座；15、侧翼竖槽；16、背板；17、减震弹簧件；18、减震抵板。

具体实施方式